随着人们的生活条件不断改善，对居住的声环境要求也在不断提高。在治理交通噪声污染过程中，被中空玻璃厂家大力宣传的就是中空玻璃窗户,中空玻璃中间是有两层单玻璃构成，中间有9mm的空气层。在治理交通噪声污染过程中，被中空玻璃厂家大力宣传的就是中空玻璃窗户,中空玻璃中间是有两层单玻璃构成，中间有9mm的空气层。由于这种玻璃结构比较特殊，大部分消费者会以为中空玻璃就隔音，其实不然。这要从噪音源的特性说起。目前临街住户主要的噪音源大部分的交通噪音，交通噪音源包括三类：一是汽车轮胎与地面摩擦的声音。但只要在建材市场逛一逛，人们就会发现，中空玻璃门窗品类繁多，虽然外观都是白色塑钢外框、中饰条加上玻璃，但是价格却分三六九等，从200多元/平方米到1000多元/平方米不等，令人眼花缭乱，消费者在选购时也难以抉择，那么，应如何选择中空玻璃呢。这种声音基本上属于低音而且伴随着振动。这种情况尤其邻近的是混凝土的公路比柏油路的要严重。二是汽车发动机、排气管、汽车传动系统的声音。马力越大、使用车限越长的车辆，这方面的噪音就越强。三是汽车喇叭、风阻和刹车、减速带及承载物撞击引起的车辆振动的声音。仪器检测表明，交通噪音的声压级主要在中低频上（200Hz以下），这也是普通中空玻璃隔音窗的弱点所在。中空玻璃的结构容易和交通噪音形成低频共振现象，低频段的隔音量都很不理想。经我们检测，低频隔音量只有19db，总体隔音量也不足30db。如果室外噪音在75db以上，室内的声环境可想而知是很令人烦恼的，因此要隔音必须选用***的隔音玻璃结构。中空玻璃必需满足两个基本要求：即节能与耐久性和密封寿命。密封剂--对中空玻璃的、边部进行密封，确保尽可能少的水蒸气进入中空玻璃的内部，延长中空下班的失效时间。如果一个中空玻璃的节能效果很差，即使耐久性和密封寿命再长，也是一个低档次的中空玻璃。反之，如果中空玻璃的节能性能好，但耐久性和密封寿命短，也不是人们所追求的。显然，理想的中空玻璃应该同时具有好的节能效果和长的密封耐久性，二者是一个问题的两个方面，缺一不可。影响中空玻璃节能性能的主要因素有：玻璃、间隔条（框）和气体。中空玻璃多种性能优越于普通双层玻璃，因此得到了世界各国的认可，中空玻璃是将两片或多片玻璃以有效支撑均匀隔开并周边粘结密封，使玻璃层间形成有干燥气体空间的玻璃制品。在玻璃方面选择有白玻还是低辐射玻璃、间隔条方面有冷边（铝间隔条）还是暖边、气体方面有空气还是惰性气体。在其他条件不变的条件下，采用白玻、空气和冷边的中空玻璃的节能效果是***差的，而采用低辐射玻璃、暖边的中空玻璃的节能效果是高的。在其他条件相同的情况下，不同间隔条的采用直接影响中空玻璃的节能性能和耐久密封性。今天我们来说一说中空玻璃有漏水和哈气现象：不管是老式的塑钢窗或者是现代工艺的铝合金窗户，会出现中空玻璃间有哈气或者漏水的状况，这种现象都是不正常的。但在相当长的一段时间内，人们普遍使用铝间隔条（主要为四边插角）制作中空玻璃，虽然密封寿命较长，但热传导性高致使节能效果差，直接表现在中空玻璃边部出现冷凝。而在20世纪70年代末，出现的复合胶条（实维高胶条）具有热传导性能低，节能较使用铝间隔条制作中空玻璃有所改善，但不幸的是却同时减少了密封寿命。提高中空玻璃的耐久性和密封寿命的意义在于，中空玻璃的节能不仅仅是一个短期、静态的行为，而是一种长期的和动态的概念。如果干燥剂吸附能力差，不能有效的吸附通过扩散进入空气层的水分，就会导致水分在空气层中聚集，水分压力提高，中空玻璃的点上升，那么出现雾化的可能性极大。在众多的间隔系统中，超级间隔条是能够使中空玻璃在使用期间长期保持节能状态的间隔条。由此，它给厂家带来的直接和间接的经济效益在于减少了***服务的巨大费用、由于产品的差异性使得其售价较高从而利润率较高。从***终用户角度看，虽然其购买费用较高，但由于其显著的节能效果和密封寿命所带来的长期效益，使得该项***长期地产生丰富的利润。中空玻璃的玻璃与玻璃之间，都留有一定的空间，两层间距一般是8毫米，使用中空玻璃时会遇到玻璃雾化的现象，柳州玻璃厂家教大家如何解决雾化问题。一、生产中空玻璃前需要清洗玻璃，也要保证玻璃密封，选择的干燥剂，应能吸附密封在空气层内的水份。二、合片是制作中空玻璃的中间一环，合片前的丁基密封胶的涂覆，也决定了玻璃的质量。三、制作完成的中空玻璃要存放一周左右，便于玻璃密封胶进行粘合，在装配时选择的密封材料，中空玻璃厂家建议大家选择同一厂家的。想要解决中空玻璃的雾化，这和生产每一环节都有关系，所以一定要严格按照标准生产，要选购中空玻璃，欢迎来我们中空玻璃厂家，期待与大家的合作。)