故一般采用粘土造型及机座中间轴向分型工艺。H180及以上的机座仍采用手工造型，手工造型由原单片抽模改为双片抽模，可提到造型速度。为减小机座变形，在机座的生产过程中必须注意一下几点：1、铸件应在清砂和喷涂防锈漆后进行时效处理，以消除内应力；2、精车时不宜采用径向夹紧，以免引起装夹变形；3、搬运时要小心轻放，不要野蛮操作，以免引起意外变形；硬齿面减速机的安装操作步骤：1、要将齿轮的其中一片旋转180度。即当中间轴承孔和十孔完全重合时，外齿型正好错位，上片的齿跟位置正好是下片的齿顶位置。2、将一片齿轮放入针齿壳，先用手转动看是否流畅，是否摆动。3、放入偏心轴承，因为齿轮的轴承孔相当于偏心轴承的外套，所以偏心轴承的正确位置是下片齿轮的轴承孔正好完全含住偏心轴承的圆柱滚珠。4、放入间隔环。5、再放入另一片硬齿面减速机的齿轮，放这个轮子时是关键，位置要完全根据自己后画的标记来放。6、放上轴套，要用手转动，看能不能转动，检查安装是否正确。齿轮减速机：1、调试硬齿面圆柱齿轮减速机时，应重视传动中心轴线对中，其误差不得大于所用联轴器的使用补偿量，对中良好能延长使用寿命，并获得理想的传动效率。2、就位后，应按次序检查安装位置的准确性，各紧固件压紧的可靠性，安装后应能灵活转动。3、在运行前用户需将硬齿面圆柱齿轮减速机的通气孔的螺塞取下，换上通气塞，按不同的安装位置，并打开油位塞螺钉检查油位线的高度。4、调试时，应确保硬齿面圆柱齿轮减速机运转应平稳，无冲击、振动、杂音及渗漏油现象，若发现异常应及时排除。)