HSG型工程用液压缸HSG型工程用液压缸为双作用单活塞杆式液压缸。具有安装连接方式多样以及可带缓冲装置等特点。适用于工程机械、起重运输机械、船舶机械、冶金矿山机械以及其它液压系统。DG型车辆用液压缸DG型车辆用液压缸为双作用单活塞杆式液压缸，主要用于车辆、工程机械、起重机械、矿山机械、冶金机械及其它机械的液压系统。液压缸自身原因如下：①油缸内有残留空气,工作介质形成弹性体排除方法:充分排除空气;检查液压泵吸油管直径是否太小,吸油管接头密封要好，防止泵吸入空气.②密封摩擦力过大排除方法:活塞杆与导向套采用H8/f8的配合,密封圈槽的深度和宽度严格按尺寸公差做出;如用V形密封圈时，调整密封摩擦力到适中程度。③液压缸滑动部位有严重磨损、拉伤和咬着现象。a.负载和液压缸定心不良。b.安装支架安装调整不良。排除方法:重新装配后仔细找正,安装支架的刚度要好：c.横向载荷大.排除方法:设法减小横向载荷,或提高液压缸承受横向载荷的能力。d.缸筒或活塞组件膨胀,受力变形.排除方法：修整变形部位，变形严重时需更换有关组件。e.缸筒、活塞之间产生电化学反应.排除方法:重新更换电化学反应小的材料或更换零件。f.材质不良，易磨损、拉伤、咬死.排除方法:更换材料，进行恰当的热处理或表面处理。g.油液中杂质多.排除方法:进行清洗后换液压油及滤油器。④活塞杆全长或局部弯曲排除方法：校正活塞杆；卧式安装液压缸的活塞杆伸出长度过长时应加支承。⑤缸筒内孔与导向套的同轴度不好而引起别劲现象产生爬行.排除方法：保证二者同轴度。⑥缸筒孔径直线性不良（鼓形、锥度等）.排除方法：镗磨修复，然后根据镗磨后缸筒的孔径配活塞或增装O形橡皮封油环。⑦活塞杆两端螺母拼得太紧，使其同轴度不良。排除方法：活塞杆两端螺母不宜拼得太紧，一般用手旋紧即可，保证活塞杆处于自然状态。液压缸密封失效及防止措施现象（一）：唇口破损原因：1.背压损伤防止措施：1.在活塞头靠经唇口侧加开泄压孔或者改用组合类双作用密封现象（二）：焦烧1.系统内有残留空气在运行时，空气在密封处聚集压缩升温产生密封焦烧碳化1.在油缸起动之前，尽量排尽油缸内空气2.油缸起动时，不要立即开到高速3.当用U形圈时在其谷部加入润滑脂，以防空气积累现象（三）：硬化、龟裂1.温度太高2.介质与橡胶材料不相适应3.介质变质4.密封受潮或者在空气中暴露时间过长超过库存期限导致材料老化1.降低温度，或者更换耐高温密封件材料2.更改介质或更改耐介质的密封件材料3.换新介质4.不要将密封件长时间暴露在大气中，严格按照密封库存要求对密封进行保存)