有了这玩意，动力高50%！老司机课堂：有了这玩意，动力高50%！想必大部分的卡友都知道，现在几乎所有的中重卡发动机都有涡轮增压器。但涡轮增压器如何工作，如何为发动机提供更高的功率和效率。本文将用通俗易懂的方式为卡友解释。老司机课堂：有了这玩意，动力高50%！▎为什么要增压，有什么好处？1、马力更大，保证时效发动机增压是提高功率密度的主要方法。用大白话说，就是提高发动机进气量，从而提高发动机的功率和扭矩，让车子更有劲。举个例子来说：假设一台发动机的空气燃料比是1：3，加装涡轮增压后，货车销售在哪里，进入的空气可以到达2或者3，那么相应的通过多喷油，活塞做功的能量更大，功率自然而然就提升了。为啥客车驾驶舱位置低货车的却很高？为啥客车驾驶舱位置低货车的却很高？随着技术的发展，如今不管是货车还是客车，驾驶体验相比以往都有很大的提升。不过相对而言。货车与客车的驾驶舱虽然类似，但还是有着很大区别，其中明显的一个就是，客车的驾驶舱位置比较低，而货车的驾驶舱却很高，货车销售公司，而且客车、货车需要的类似，为啥驾驶舱会有这么大的区别呢？不是***人士还真猜不到。为啥客车驾驶舱位置低货车的却很高？首先我们来看车身构造，客车和货车看着都比较高大，但是大家不难察觉一件事，就是尽管客车很大，乘客需要走楼梯才能回到座位，但是车头司机的位子都是很矮的。一般都是在楼梯下方，而货车的货箱与司机座位基本上都是水平的，位置都很高，为啥昂要这样设计呢？其实部分还是出于空间的考虑，货车用来拉货的，发动机就放在座位底下，这样就抬高了货车驾驶舱的位置。从一位卡友那里，看到了疫情下的货运业舍得。2020年天空飞来一只“灰天鹅”，“新型冠状病毒疫情”让神州大地一度陷入半停滞状态。货运行业作为国民经济的血液受到的冲击尤为明显。灾难是一面镜子，北京货车销售，照映出人生百态。此番笔者联系到一位拉绿通倒短的卡车司机——雄哥，通过他的视角去窥探一下疫情以及货运行业。从一位卡友那里，看到了疫情下的货运业▎拉绿通倒短的雄哥雄哥今年42岁，名下有一辆福田奥铃6米2的货车。现在跑株洲到长沙的专线，拉的是蔬菜。蔬菜是民生物资，雄哥说平时都没什么休息时间，他去年跑了361天；今年大年初二就开工了。以下是笔者对雄哥一些提问及他的回答。从一位卡友那里，看到了疫情下的货运业笔者：雄哥这次疫情对你有什么影响？雄哥：基本上没什么影响，除了要做好防护与被检查之外其它还好。我们拉蔬菜的反正基本上每天都要跑，人总要吃饭的，菜肯定是少不了的。现在为了保障物资供应，***鼓励我们拉。只是我的货主规模就那么大，货车销售推荐，现在也是一天一趟，跟平时没什么太大区别。笔者：疫情形势这么严峻，你会害怕吗？雄哥：不会害怕吧，我都是一个人。装货、开车、卸货我都是在驾驶室里，近尽量少的和别人接触。我们不跑人家没菜吃，那就是个很麻烦的事情啦，再加上也有钱赚，摆平心态就好。从一位卡友那里，看到了疫情下的货运业货车销售推荐-北京货车销售-兴芳伟业(查看)由北京兴芳伟业汽车贸易有限公司提供。北京兴芳伟业汽车贸易有限公司（）是从事“汽车贸易”的企业，公司秉承“诚信经营，用心服务”的理念，为您提供优质的产品和服务。欢迎来电咨询！联系人：韩经理。)