45号钢板价格本文研究了GCr15轴承钢在冲击载荷和反向滑动条件下的磨损性能。全文包含以下内容。首先在自制小载荷试验台上研究了使用PAO4和PB450接触,不同载荷对GCr15轴承钢磨损性能的影响。实验结果表明,使用粘度低的PAO4所形成的凹坑内,磨损形式以微划痕和塑性变形为主;粘度高的PB450所形成的凹坑内,磨损形式主要为材料的堆积和塑性变形。其次在小载荷试验台上研究了GCr15轴承钢在PAO4、海水及PAO4与海水以不同比例混合接触工况下的冲击磨损性能。发现使用PAO4做润滑剂,凹坑内的磨损形式表现为点蚀状微坑。而使用海水做润滑剂,则以海水腐蚀磨损为主。然后研究了DLC涂层GCr15轴承钢的冲击磨损性能,所选冲击接触工况为PAO4、海水及PAO4与海水以不同比例混合接触三种。在使用PAO4和海水做润滑剂条件下,冲击都使得凹坑表面微裂纹增多,微小坑洞连接成片,具有明显的疲劳点蚀的特征。而当使用PAO4与海水以不同比例混合接触条件下,冲击使得凹坑表面产生明显断层,呈现出块状撕裂剥落,***出新表层;或者显示出材质被润滑剂严重腐蚀,材质表面出现微裂纹,表现出腐蚀磨损的特征。本文还研究了DLC涂层GCr15钢与镀钛GCr15钢在海水与PAO4润滑油接触条件下的冲击磨损性能。实验结果表明在海水润滑条件下,镀钛GCr15钢的抗磨损性能更好。而在PAO4油润滑条件下,DLC涂层GCr15钢表现出更好性能。本文***后研究了热处理GCr15钢在干接触零卷吸条件下的磨损性能。在零卷吸条件下,金属表面出现严重剥痕和裂纹。热处理工艺会提高金属的抗磨损能力,但是不改变磨损机制。本文选用45号钢为基体材料,采用同步送粉的方法在其表面分别熔覆自熔性镍基碳化钨涂层以及梯度涂层材料,目标提高45号钢表面耐磨性和耐腐蚀性等性能。实验完成后,使用洛氏硬度计(HR-150DT)测量熔覆层表面硬度、蔡司高级金相显微镜对熔覆层金相组织观察分析和显微硬度计(HVS-1000)对熔覆层截面测量。实验首***行单道熔覆基础实验,探索熔覆成形基础工艺参数(激光功率、送粉电压和扫描速度)对熔覆层成形质量的影响,实验结果表明在选定的工艺参数下,熔覆层的平均洛氏硬度约是基体的2.5倍,自熔性镍基碳化钨涂层组织内部没有明显的裂纹和气孔,熔覆层与基体结合区域出现白亮层,实现了良好的冶金结合,显微硬度呈梯形分布并且熔覆层上部约是基体的3倍,可以保证成型件性能;然后根据上述基础实验,探究离焦量对熔覆层成形质量的影响,当离焦量DL=3mm时,熔覆层表面硬度主要呈现先逐渐增大后趋于平衡,洛氏硬度HRC高达58-60.5之间,熔覆层底部由柱状晶沿着熔体***易散热方向生长明显,在熔覆层上部形成了等轴晶组织;激光重熔(重熔功率1200w)可以提高镍基碳化钨涂层的微观组织。基于逆向工程技术确定多道激光熔覆搭接率,***终确定***佳工艺参数:激光功率1200w、送粉电压7V、扫描速度2mm/s、离焦量3mm、搭接率25.47%,然后探索多道激光熔覆中冷热两种搭接方法对镍基碳化钨涂层组织及性能的影响,结果表明冷搭接熔覆层成形质量更佳;45号钢表面激光熔覆梯度涂层实验,底层材料选择Ni60A粉末,得到的涂层成形质量较好,熔覆层宏观表面相对平整光滑,熔覆层底层与上层冶金结合比较牢固,其晶粒组织过度连续,平均洛氏硬度是基体(HRC:22)的2.5倍,熔覆层上层显微硬度分布均匀,约是基体的3倍,熔覆层厚度均匀且熔池深度基本保持不变。采用45号钢表面激光熔覆梯度涂层实验所得到的***佳工艺参数修复线轮模具,离线手动输入三点圆程序,底层Ni60A涂层熔覆完毕后,测得熔覆涂层的厚度H=0.52mm,再将熔覆头在Z轴正方向上提升高度H,保证激光熔覆第二层涂层时离焦量不变,修复后的线轮模具测得熔覆层的平均高度约为0.91mm,***低高度约为0.79mm,经过二次加工后,熔覆层上层高性能部分位于其表面,同时测得自熔性镍基碳化钨粉末涂层表面洛氏硬度HRC:57,符合企业要求(表面高度增加0.6-0.7mm,洛氏硬度HRC处于55-60左右)。45号钢表面激光熔覆自熔性镍基碳化钨涂层的组织和性能良好,利用激光熔覆技术修复模具磨破损区域具有一定的应用价值。)