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扒渣机油缸变色的问题是很多朋友在使用扒渣机过程中遇到的问题,是可以避免和解决的,当然不要怀疑是油缸质量出现了问题,当朋友你看到这篇文章了,请不要着急,先简单检查一下我们的扒渣机,然后进行一下处置这种现象就会减少甚至不会有的。扒渣机油缸变色是非常常见的一种现象,识别技巧如:一般情况下,油缸会先变为蓝色,之后颜色加深,变为紫色,***后成为黑色。柴油机工作一段时间后,就会在机油滤清器的滤芯外面,或转子内壁附着一层污物,应定期清洗,否则将影响润滑系统的效率。1、粗滤清器清洗清洗工作应在柴油机刚刚停车、机油尚热的时候进行。首先清除滤清器外部的油污,以防拆洗过程中污物落人滤清器壳体内,然后打开滤清器放油塞,放净积存的全部机油,再打开滤清器盖、取出垫圈、密封环等零件,然后取出滤芯。将滤芯放在千净的柴油或煤油中用长毛刷洗涤千净,切忌用棉纱擦洗,以防止棉纱堵塞缝隙,洗过后,再换干净的油重新请洗,直到洗净为止.取出滤芯,用压气吹干,***后检查有无损坏,如有损坏,则修理或更换,复装时,检查密封性。全部装好后,启动柴油机,检查不漏油,压力正常才算合格。2、精滤清器清洗吸附式滤清器的滤纸、棉纱团等滤芯,一般不加清洗,只需直接更换。对于离心式精滤器,首先除去外部的油污脏物,打开外罩壳,放出壳体内的机油,拆出转子体,取下转子盖,用木质清除转子中的污物,然后用煤油或柴油清洗转子体、集油管及滤网,并用钢丝清理喷嘴的喷孔.清法干净后用高压风吹干。复装时,注意密封,并用手拨动转子,应转动自如,再装上罩壳,开动柴油机检查,当无渗漏、油压正常时,才算合格。维修是***工程机械技术性能,排除故障及消除故障隐患,延长机械使用寿命的有效手段。当前国内汽车维修行业已具有相当规模,而工程机械维修行业起步相对较晚,在维修中还存在着诸多技术问题。这些问题的存在,导致机械维修质量不高,装备可靠性差,使消费者蒙受损失,甚至重大工程机械事故的发生。1、不能正确判断分析故障,盲目大拆大卸的现象司空见惯。一些维修人员由于对工程机械结构、原理不清楚,不认真分析故障原因,不能准确判断故障部位,凭着“大概、差不多”的思想盲目对机械大拆大卸,结果不但原故障未排除,而且由于维修技能和工艺较差,又出现新的问题。因此,当机械出现故障后,要通过检测设备进行检测,如无检测设备,可通过“问、看、查、试”等传统的故障判断方法和手段,结合工程机械的结构和工作原理,确定***可能发生故障的部位。在判定工程机械故障时,一般常用“排除法”和“比较法”,按照从简单到复杂、先外表后内部、先总成再部件的顺序进行,切忌“不问青红皂白,盲目大拆大卸”。)
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