普通铅酸蓄电池由于需要经常维护及其环境污染较大,所以主要适于有维护能力或低档场合使用。碱性镍镉蓄电池虽然有较好的低温、过充、过放性能,但由于其价格较高,仅适用于较为特殊的场合。随着太阳能光伏发电系统的广泛使用,作为与其配套的蓄电池也越来越受到人们的关注。太阳能蓄电池应该具备以下特性1比较好的深循环能力，有着很好的过充和过放能力。2长寿命，特殊的工艺设计和胶体电解质保证的长寿命电池。3适用不同的环境要求，如高海拔，高温，低温等不同的条件下都能正常使用的电池。太阳能蓄电池1、至少每月检查一次电解液的高度。对没有标志线的蓄电池，电解液加到高过极板10-15mm便可；有两条红线的蓄电池，电解液不能超过上边红线，否则电解液可能外溢在正负极之间形成自放电，造成发动机不易起动，并缩短蓄电池寿命。2、按地区和季节的不同进行调整电解液的浓度。在我们东北冬天电解液的浓度浓度要达到1.28克/毫升。3、长期不用的汽车每隔一个月左右应将汽车发动起来，中等转速运行20分钟左右，否则放的时间太长，等用车时汽车将无法启动。蓄电池的充电方法充电过程中应常测量电解液温度用电流减半、停止充电或冷却的方法，将温度控制在35~40℃，初充电完毕时，若电解液比重不合规定，应用蒸馏水或比重为1.4的电解液进行调整。调整后再充电2h，直至比重符合规定时为止。提示：蓄电池一般二、三年更换一次。正确的蓄电池***方法能保持蓄电池的正常的寿命，让你的电池“电力十足”。不仅让你省去了许多麻烦，更让您省了不停购买汽车蓄电池的银子。)