直流充电桩和交流充电桩还有一个不同就是两者所需电压不同。***电网e充电直流充电桩有专用的柱式充电桩，充电的电压达到380V左右的三相交流电，为非车载电动汽车动力电池提供直流电源的供电装置。输出的电压和电流可以调节的范围较大，能够满足车辆所需电量。直流充电桩和交流充电桩还有两个外在表现形式上明显不同。一个就是直流充电桩多为安装在地面上的台式，***电网e充电就是比较明显的例子，我们在高速服务区就能见到；而交流充电桩体积较小，有装在地面上的台式（比***电网e充电体积小），也有安装在墙上的壁挂式，常见于地下停车场。还有一方面就是大家比较关注的价格问题了。直流充电桩因为充电速度较快，造价较高，所以充电费也相对高一点；交流充电桩安装比较方便，网点也比较密集，因此费用也比较亲民。介绍这么多关于直流充电桩和交流充电桩的内容，你对它们的认知有没有更清晰一点呢？充电桩作为一项重要的基础设施，关乎着车辆的用车体验，随着新能源汽车保有量的增加，对于充电桩的需求来说也在逐渐的增多，新能源车发展态势良好的同时，也对充电桩产业提出了更高的要求，国内的充电桩数量在不断的增加，但如何解决国内充电桩数量和分布问题？以充电桩的数量和分布来看，首先在充电桩的布局上面，需要做一个规划，在充电桩的选址地点还是要做一个调研和规划，在人i流量大，并且车流大大的地方需要做一个的规划，其次就是充电桩在布局的时候需要合理的考虑充电桩的数量和位置，其次应该参考现有的市政设施和城市规划用地种类。规划布局的时候，应根据实际情况多元布局..交流充电桩与充电站相结合，公用与专用充电站相结合。充电桩应更多设置在高密度住宅区，停车场密集区。充电站应更多设置在商业中心区周围，长途、高速公路沿线。再者就是充电的方式多样性，其次增加充电桩的维护和降低运营成本，充电桩的在数量上面是越建越多，但实际上面UI由于各种因素的影响导致充电出现拥挤甚至是出现燃油车占位的情况。充电桩的发展对应新能源汽车的市场需求。根据中国汽车工业协会对外发布数据显示，2017年我国新能源汽车产销分别完成79.4万辆和77.7万辆，同比分别增长53.8%和53.3%。中国汽车工业协会预计，2018年中国新能源汽车的销售增长将达到40%左右。新能源汽车销量将达到100万辆。车企将推出更多具有竞争力的新能源车型。在政策的支持下，新能源汽车的快速发展，使充电桩的需求也在不断的增长，目前市场上的供应状况是供不应求。)