集装箱酒店的成本和***与整个市场切合，但是还有很多方面会让大众产生疑虑，首先笔者冯楚昊觉得的问题是土地政策和建筑审批问题，目前国内的大型集装箱建筑一般以规划特批或者临建手续来取得合法建筑地位，主要应用多为景区酒店、办公室、小型商铺等。如家小镇这种模式的集装箱酒店能否获得***审批是一个问题。集装箱酒店的安全性和舒适度也是一个问题，毕竟集装箱只用45天就建成了，而且很多酒店都要将单个的集装箱拼接起来，还要建成几层的，一个房间里住的人也是不确定的，集装箱的承压能力有待考量。集装箱建筑改造的一个酒店，建造时间是2017年6月。总建筑面积970平方米。据设计师介绍，这个并不是用海运集装箱改装的，而是采用了集装箱外观的样式，单独定制加工的。客户只是简单要求了要在海德拉巴市的地段建造一家，并希望人们在看到它的眼就被不由自主地吸引进去。客户还希望用海有关的元素贯穿整个设计，从食物到建筑。原装的集装箱制作，这个建筑并不能完全达到要求，所以设计师就根据原生的集装箱外观进行了加工。海边度假屋就会慢慢闲置下来,直到被空置掉,造成资源浪费.同时,海边度假屋的自身建设成本,养护费用日益增加也是制约海边度假屋发展的一个重要因素.但是,一旦我们扭转思维,通过新型建造方式,新式建造材料,就可以让海边度假屋更好的发展.集装箱建筑本身的特点恰恰可以拟补这些缺憾，利用集装箱改造的海边度假屋，借助集装箱本身的稳固性，便捷的组装，便于运输，可以在使用季节过后进行拆解运走。)