有人说原来用控制器限流13A时，速度是***快是25，后来换了某厂的15A限流控制器，电池不变，但速度***快可以到30，是不是证明限流越大，速度越快？这个速度的提高与限流没有关系，这是因为这个15A的控制器有一个弱磁提速功能，而原来的13A控制器没有。弱磁提速是控制器不按照合理的方式换向，而是在弱磁区提前换向，这样可以获得转速的增加，但因为提前换向也会损失更多的电量与安全性。如果电机和电池都不变，想提速，只能用这个弱磁提速控制器。低功率的电机可以提高***多15%的速度，但耗电量却要增加25%，高功率的电机提速就很少了，为了5%的提速增加25%的耗电，这就得不偿失了。当用户停车时，按下倒车功能键，可进行辅助倒车，并且倒车速度不超过10km/h。电动车控制器选购标准1、选择品牌信誉度高的品牌在选购电动车控制器的时候，可侧重于品牌信誉度比较高、口碑比较好的品牌，一般来说，品牌信誉度与品牌口碑成正比，品牌信誉度越好的品牌相对来说质量也就越好。2、选择质量有保障的品牌质量是产品的生命线，任何产品想要好于其他品牌首先要过得了质量关。电动车控制器作为***重要的部件，对产品质量的要求更是精细、苛刻。好的控制器必须采用质量好的产品元件。控制器凭借一己之力，将电动车控制器行业原本高达5%-8%的故障率降低到3‰，远低于同行业的平均水平。六、后遗症：换新控制器后，消费者发现，自己的爱车被人动了大***，电路变成蜘蛛网，插头被剪掉变成了黑胶布，功能减少了，骑车还没力，换个大点的控制器吧，过几天电机又烧了，要不就是电瓶行驶里程短了。3、选择性能出众的品牌在产品质量过硬的基础上，有着过人的性能，这也是电动车控制器必须具备的条件。过流保护、欠压保护、制动断电、限速保护、过载保护是控制器必须具备的基本功能。像控制器这样g端的控制器产品还会有着全兼容技术，使电动车控制器与其他部件有着***的兼容性、EABS技术在不消耗电池能源的基础上提高骑行的舒适度，防盗锁电机还能有效提升车辆安全性。电动车无刷控制器缺相现象可以分为主相位缺相和霍耳缺相两种情况。还有一点不得不提，电动车控制器的防水性能一定要列入考虑的范围内，就算平时再注意，电动车也还是会偶有淋雨的时候，这时候各个配件的防水性就显得尤为重要。以电动车控制器为例，其采用自有专利前挡板灌封防水设计结构，能够轻松排除大面积进水;前后挡板采用德国进口工程塑胶材料，后挡板则采用电解板，能够更大面积、更大强度防水;此外，使用纤维垫片，此种细节处理可使控制器遇水膨胀，密封性更好，更能轻松保护控制器。如此一来，控制器的防水性能就大大提升。11助力功能：用户可自行调整采用自向助力或反向助力，实现了在骑行中辅以动力，让骑行者感觉更轻松。4、选择科技含量高的品牌电动车控制器是科技含量较高的产品，因而一定要选择科技感强、科技含量高的品牌。一般的电动车控制器产品虽然也能够满足日常使用要求，但选择科技含量高的品牌能够使用的更长久、更放心。科技早在2009年即取得***高新科技企业认证，每年在研发方面的投入超过2000万元，而每年超过1000万的控制器销量必然保证了其产品品质保证体系具有非同一般的可靠性。电动车控制器厂家所在位置应尽量选在电动车行驶时震动小的地方，以防长时间行驶中因过大的震动力导致其内部元器件引脚松动或开焊，可避免由于接触不良而引发控制器工作时断时续或不能正常工作的现象发生。5、选择远离价格战的品牌价格的屠刀悬在每个电动车厂下游企业的脖子上，究其原因还是因为电动车整车厂商的竞争能力有限，只能通过价格战追逐短期利益，抢占一定的市场。低成本不意味着低品质，以次充好的行为至多只能为厂商带来短期利益，但长以此往这样的厂商必将被消费者抛弃，付出惨痛的代价。如果进行***竞争，只有两个办法可以选择，一是不去进行产品研发和品保投入，二是干脆更换劣质原材料。但不管选择哪条路，都会导致产品品质行业性能的降低。自动识别电机模式系统：自动识别电动车电机的换相角度、霍尔相位和电机输出相位，只要控制器的电源线、转把线和刹车线不接错，就能自动识别电机的输入及输出模式，可以省去无刷电动车电机接线的麻烦，大大降低了电动车控制器的使用要求。有能力、有勇气选择远离价格战的企业，一般来说都是有着核心竞争力的大型企业。电动轿车控制器运行原理为了减少汽车尾气的排放，***目前生产出电动环保电动轿车，能降低汽车尾气的排放，降低汽车油量的使用，既能保护环境，还能减少油量的消耗和费用。电动轿车的行驶主要是依靠电动轿车控制器，其就是电动轿车的核心，将所有的电量和能力通过电动轿车控制器传送，带动电动轿车的行驶，控制其行驶方向，刹车，前进，后退的功能。下面则了解电动轿车控制器运行原理。上面所说的就是电动自行车的智能控制器，而现在比较常见的无刷电机大都采用的是脉宽调制的PWM控制方法调速，只是存在选用驱动电路、集成电路、开关电路功率晶体管和某些相关功能上的差别。电动轿车控制器是是将信号传递给控制器，控制器通过电机相线给电机线圈供电，电机旋转，磁钢与线圈发生转动。在感应到新信号，控制器粗线又给电机线圈重新改变电流方向供电，电机继续旋转，线圈必须对应的改变电流方向，这样电机才能继续向一个方向运动。不同品种电动轿车控制器内部结构：1、高速有刷电机的内部机械结构。这种轮毂式电机由内置高速有刷电机心、减速齿轮组、超越离合器、轮毂端盖等部件组成。高速有刷有齿轮毂式电机属于内转子电机。2、低速有刷电机的内部机械结构。这种轮毂式电机由炭刷、换相器、电机转子、电机定子、电机轴、电机端盖、轴承等部件组成。低速有刷无齿轮毂式电机属于外转子电机。3、高速无刷电机的内部机械结构。这种轮毂式电机由内置高速无刷电机心、行星摩擦滚子、超载离合器、输出法兰、端盖、轮毂外壳等部件组成。高速无刷有齿轮毂电机属于内转子电机。)