【扒渣机操作手必备】扒渣机日常***的事项和做法一、液压系统1、按规定***，周期更换液压油、回油滤芯、，并注意滤芯上有没有吸附铁屑、灰尘堵塞。如果加装使用破碎锤时，液压油劣化变质加速，更换周期应缩短。2、不可液压油不足工作，液压油不足工作会导致扒渣机油温过高和整机无力。3、更换液压油或液压部件后，注意排出空气。4、液压油尽量使用正规渠道购买的，在加入新液压油之前把液压油箱内的液压油全部放掉，到工地上做***服务，工地反馈为了节约液压油，每次看液压油箱的油少了，就再加添一些，这是不正确的方法和错误的理念，因为巷道内污染比较大，液压油箱内的液压油已经有污染，所以换液压油使用200小时左右或者2个月左右，就彻底更换一次，保持液压系统的清洁。而扒渣机配件,轮式扒渣机配件,扒渣机配件厂家也需要着重于环保才行，这样才能顺应大趋势潮流。3、滤芯器经常检查，油箱内底部滤芯定期清洗或者更换，建议2个月清洗或者更换一次，外滤芯灰多时2个月用柴油清洗一次；4、如果发现液压油变质，或者变成乳白色就要彻底更换了；不可为了节约液压油而继续使用，防止液压原件受损。二、电气系统挖掘式装载机电气系统由外接电源、电动机、矿用隔爆型电磁起动器（或电气控制箱）、隔爆（普通）型照明灯、电铃、电缆、控制按钮、电动滚筒等组成。1、注意防水。2、电气控制系统采用综合保护器，具有过载、漏电闭锁、短路保护，以确保人身和设备安全。3、外接电源必须配漏电保护装置。4、扒渣机长期停放时，建议要拆卸电路板或者电箱，把电器部件放在干燥位置使用时再安装，即方便又安全又节约成本。三：、结构件与输送系统1、每天检查销轴螺栓有无松动、脱落、缺失，并及时紧固。2、每天检查结构有无开裂、变形。3、停放扒渣机时注意周围环境，远离***工作面和不稳定的顶板处。4、停放扒渣机时挖斗油缸完全收回，挖斗落地，防止油缸被撞。5、检查轮胎是否有漏气或者气压不足现象，及时修补预防。6、每天检查皮带下面的托辊是否偏移位置或者脱落。7、每天检查皮带是否跑偏，皮带扣是否损坏要及时校正和提前预备配件。四：底盘部分1、电机、电机油泵、变速箱、前后桥或者柴油机新机器每天检查紧固一次，后期每周检查并紧固一次。一）每班次***要求1、检查电缆有无破损、接头有无松动，磁力起动器等电器及其连接线路是否烧损、松脱，并及时进行更换、修复。2、检查各活动关节、转轴、轴承等润滑部位，每台班一次定时加注润滑油和钙基油脂。3、检查液压油箱油面高度，不足油箱的4/5时补充液压油。检查油泵、油缸、多路控制阀、油管等连接处是否有漏油现象。4、检查各液压软管总成各油管是否存在弯折、扭曲和破漏现象，及时排除必要时更换。5、检查各连接部件、紧固件是否有松动和丢失，及时添加紧固。6、进行整机粘附渣料清理，特别是散热器、滚筒、刮板、底盘盖板上积尘的清除。总结：1、凡是扒渣机***的比较好的操作手一定是个***而且负责任的人。2、凡是扒渣机不***或者***不到位的就是操作手不***，公司管理也有责任。建议选择操作手期间不要单单看工价便宜，还要考察操作手的***培训经历和从业经历，建议在***扒渣机厂家有过***系统培训，这样的操作手工价贵也是物超所值。因为这样***的操作手可以每月提高工作效率和节约配件成本。扒渣机轮胎***也是重要的一门课程，为什么这么说呢？扒渣机配件,轮式扒渣机配件,扒渣机配件厂家之轮胎直接关乎我们工程进度，做到合理使用扒渣机轮胎***和维护也是我们扒渣机操作员应做的工作之一。降低扒渣机轮胎使用费用更是我们开源节流的根源。1.每购进一只新轮胎，都应按要求严格验收，在其侧部刻上或烙上矿里自编的号码。建立起轮胎档案，以记录轮胎的规格、制造厂、使用日期、行驶里程、胎纹磨耗情况、翻新次数等主要内容。2.轮胎验收后，入库存放时，应按类别、规格、花纹类型、厂牌、胎体材料类型，结构类型等分类架放，同时记录入库时间，按入库时间的先后顺序使用。经常使用履带扒渣机就不能避免它出现故障问题，虽然履带扒渣机不会像轮式扒渣机一样出现轮胎故障，但是它的履带也是会发生故障的，卡链就是履带扒渣机的一个常见故障。储存的轮胎应立放在胎架上，定期转动，切不可穿心悬挂和迭垛堆压，以防变形。内胎也不应折叠或平放堆置，而应充气悬挂在半圆形的木棍上。3.从车上拆却下来准备送去翻新的轮胎，翻新施工前应妥善保管，不得露天放置。日晒雨淋会使轮胎变质。也不要将其迭垛堆压。4.每班在接班后设各投人运行之前，司机都应仔细检查轮胎的情况，用小锤敲打，通过听声响，辨别胎压是否正常，检查气门嘴有无漏气，轮胎螺帽有无松动等。将检查的结果填在单子上，如发现问题，立即汇报，不能“带病”使用。5.经常进行行驶期间的胎温检查。在超载、充气不正常，急刹车，上下坡道及弯道多等情况下，胎面温度郑易升高，这样会使橡胶变软，此时轮胎容易发生脱层、或胎肩“起饱”等事故。当超过规定的温度时，应停车散热。6.保持轮胎有正常的充气压力，充气压力高于或低于额定值都对轮胎的使用寿命不利。煤矿扒渣机液压油管理制度（一）为加强煤矿扒渣机液压油使用管理工作，根据《煤矿安全生产标准化基本要求及评分方法（试行）》机电***“管理制度”中对机电管理制度建设的要求，制定本制度。压力过低，轮胎变形大，生热大，容易使胎侧部出现裂口，从而加速帘线疲劳折断或发生脱层现象，导致轮胎发生早期***;胎压过高，则增加胎面中心接触压力，引起胎冠过度磨损或打滑，增加车辆9簸程度，缓冲性能变差，从而增加车辆底部零件的损耗率。每周检查一次“冷胎”的气压，当压力与规定值相差0.2公斤/厘米之时，必须进行调整，如果在一周内，气压下降0.7公斤/厘米盘，必须进行认真的检查，必要时应拆下轮胎送去修理。扒渣机制动系统与行车安全密切相关，其要完成扒渣机减速、停车、泊车等重要功能。所以它效能的可靠性直接影响驾驶的安全。扒渣机配件厂家分享扒渣机制动系统的软肋——制动性能：扒渣机采用的制动方法主要是脚制动，脚制动就是指利用脚刹制动。2、安装之前将液压系统的接头部分仔细的擦洗干净，防止有灰尘等杂质进入液压系统，接头连接时要仔细的检查密封圈的完整性，将各个部件的安装位置照图纸进行核对，以免安装位置错误。长距离下坡行驶时，如果一直使用脚制动器（不用发动机制动），由于摩擦的热量，制动衬片表面的摩擦系数（物体对滑动的阻力数值，系数越高，则阻力越大）会急剧下降。即使用力踩下制动踏板，制动器产生的制动力也较小。扒渣机采用的是油刹，刹车片在车桥上，通过脚踩刹车，控制刹车总泵，通过刹车管控制刹车片，产生阻力，实现对扒渣机的制动。尤其是在有斜井巷道中，扒渣机制动系统的性能对矿山安全会带来直接的影响，所以一定要经常注意检查，确保安全。)