车厢底粘结湿土、粘土、白灰、水泥等黏湿物料导致车厢卸不干净，不出活，没有效率，卸车只能用挖机来辅助，效果不好而且很容易挖坏车底，成本又高。我公司生产的车厢防粘滑料衬板具有摩擦系数低、自润滑性高、抗冲击性强、耐低温、耐磨性好、抗侵蚀、耐酸碱等特点，有针对性的解决了车厢粘结物料卸不下的问题，安装在车厢内即可有效防止黏湿物料粘结车底，可达到即抬即卸，卸得快，卸得干净。产品用途：自卸车、翻斗车内衬滑板厚度：3mm,5mm,8mm,10mm,12mm,15mm,20mm宽度：1。在冬季低温的环境下能防止物料跟车厢冻在一起，照常做到即抬即卸。我公司所产铺车底塑料板的规格可按客户需求定作。大宽度可生产到2.8m宽，厚度一般为3mm，4mm，5mm，6mm，8mm，10mm，12mm等，长度不限.厚度较小的，也可做成卷材，方便运输。适用范围：自卸车专用铺车底塑料板，翻斗车铺车底板，拉矿车专用铺车底塑料板，拉土车专用铺车底塑料板，拉煤车专用铺车底塑料板，铺车底衬板等在各种运输过程中难卸车粘连的工作环境均可迎刃而解。车厢底板耐磨车厢底板不沾土车厢底板厂家***。车厢衬板是我公司参考工程车卸料实况研制的一款新的工程塑料衬板，这种衬板有超高的耐磨性，其耐磨性能是钢铁的6倍，能有效保护车厢。这种衬板还有他的一项中的要的性能，自润性，它能够是车厢润滑，防止潮湿的粉尘，煤灰和碎石粉等易粘结的货物堵塞，能顺利的从车厢内倾倒下来，大大提高工程车厢的工作效率和成本。2，这样就可以把车厢滑板3-8毫米自卸车滑板用燕尾丝直接安装，如果车厢钢板过后可选用穿透法，用钻头打透钢板选用沉头螺栓紧固车厢滑板，3，螺栓密度滑板四周和对缝处螺栓要相应的加密，滑板中间部分可以适量减少螺栓密度。超高分子聚乙烯车厢衬板还有很强的抗冲击性，耐低温，耐腐蚀等优越性，使其能够适用于更广泛的运输车辆车厢。这种衬板一般的使用年限在6-10年。对于运载易粘货物运输车队是一个很好的选择。我公司是***从事（车厢滑板）研究,实验,生产的山东省***早的厂家。自主研发了高分子聚合物车厢滑板可配套解放、欧曼、中国重汽、上汽红岩、北奔、华菱、东风等自卸车的车厢底板，广泛用于拉土翻斗车、拉淤泥车、垃圾转运车、土方工程车、渣土车、盐场、碱厂的散货运输车、腐蚀性物料的运输车辆车厢铺衬、有效解决物料运输中腐蚀车厢粘连车厢板，卸车不干净，需要人工清理等缺点。我厂生产的高分子车厢滑板先从南方省市开始已经大量安装使用，逐步的向***推广开来，安装工艺十分简单，只要你告诉我们尺寸随机能加工出你理想的车厢滑板。我公司研发的具有国际指标的分子量聚乙烯车厢衬板车厢滑料板是一款新的工程塑料衬板，本材料一项重要的性能：自润性，它能够使车厢润滑，防止潮湿的粉尘，煤灰和碎石粉等易粘结的货物堵塞，使物料能顺利的从车厢内倾倒下来，高分子车厢滑板大大提高工程车厢的工作效率和降低使用成本。分子量越高材料就越耐磨，甚至超高许多金属材料（如碳钢、不锈钢、青铜等）。我公司板材可选规格厚度：3mm/5mm/6mm/8mm/10mm/12mm/15mm/16mm/20mm长度：4.8m/5.2m/5.6m/6.3m/8.6m宽度：1.1m---2.8m另可根据客户需求定制各种尺寸，欢迎来电咨询订购。)