齿轮锻件的材料种类很多，齿轮锻件常用材质为：40Cr、42CrMo、20CrMnMo、20CrMnTi等，42CrMo、40Cr锻造齿轮在起重行业居多大规格齿轮锻件为主，20CrMnMo、20CrMnTi用在传动机械锻造齿轮居多，下面就由宝华锻造来详细介绍一下吧。除了将毛坯余量附在零件相应的加工表面上之外，有时还要考虑到毛坯的制造、机械加工及热处理等工艺因素的影响。齿轮大部分需要需要齿轮提高质量，齿轮热处理硬度在38-42HRC可以达到樶佳性能，42CrMo的韧性比40Cr好很多，因为前者热处理淬透性更好，这和其材质联系很大。还有，相同硬度下的强度很接近。在樶佳性能40Cr的抗拉强度为60~75公斤/mm?，屈服强度为35~55公斤/mm?；公司本着“客户是上帝，质量是生命”的企业精神，改革创新，狠抓质量，公司宗旨“用户至上，信誉至上”，深受广大客户的信赖。42CrMo的抗拉强度为110公斤/mm?，屈服强度为95公斤/mm?，显然42CrMo的性能要比40Cr的性能好的多。40Cr材质有良好的淬透性，水淬时可淬透到直径28~60mm，油淬时可淬透到直径15~40mm。经调质处理后，材质有良好的综合力学性能，而且具有良好的低缺口敏***和低温冲击韧性。40Cr齿轮锻件在经调质处理后，常还进行表面高频淬火或氮化处理。当硬度为174~229HBS时，切削加工性能较好，相对切削加工性为60%，40Cr材质锻件含碳量保持在0.40%左右，保证钢具有良好的强度与韧性的配合。加入Cr元素主要是提高钢的淬透性。淬火加热时，Cr元素完全固溶于奥氏体中，提高钢的淬透性。淬火后，Cr元素固溶强化基体***，并改善基体***的回火稳定性。40Cr齿轮锻件在经调质处理后，常还进行表面高频淬火或氮化处理。高温回火时，部分Cr元素从基体***中扩散到析出的渗碳体Fe3C中形成合金渗碳体（Cr、Fe）3C。章丘市宝华锻造有限公司集锻造、热处理、机加工于一体，主要生产油田井口设备锻件、液压机械锻件、机床锻件、工程机械锻件、矿山设备锻件。主要生产设备有8吨、5吨、3吨电液锤，大型夹板锤，空气锤，8000吨、4000吨、2500吨、1000吨摩擦压力机等。火焰炉加热具有费用低，适用性强的优点，但加热时间长，容易产生氧化和脱碳，劳动条件也需不断改善。减少摩擦，不仅可以节约能源，还可以提高模具寿命。由于变形比较均匀，有助于提高锻件产品的***性能，减少摩擦的重要措施之一就是采用润滑。由于锻件的锻造加工方式不同及工作温度的差异，所用润滑剂也不同。玻璃润滑剂多用于高温合金及钛合金锻造。对钢的热锻，水基石墨是应用很广泛的润滑剂，对于冷锻，由于压强很高，锻前往往还需要进行磷酸盐或草酸盐处理。这种方法生产的元件，强度与重量比有一个高的比率，这些元件通常被用在飞机结构中。锻件是没有任何多孔性、内含物或其他的瑕疵。这种方法生产的元件，强度与重量比有一个高的比率，这些元件通常被用在飞机结构中。锻造的种类你都了解吗？下面就由宝华锻造来简单讲一讲吧。汽车锻按重量计算，汽车上有71.9%的锻件。一般的汽车由车身、车箱、发动机、前桥、后桥、车架、变速箱、传动轴、转向系统等15个部件构成汽车锻件的特点是外形复杂、重量轻、工况条件差、安全度要求高。如汽车发动机所使用的曲轴、凸轮轴、前桥所需的前梁、转向节、后桥使用的半轴、半轴套管、桥箱内的传动齿轮等等，无一不是有关汽车安全运行的保安关键锻件。公司先后通过了ISO9001：2001，ISO9001:2008,ISO14001:2004,OHSAS18001:2007等认证，连续多年被多个厂家评为“信得过合作伙伴”等荣誉称号。)