静刚度试验机的技术参数要求：1显示方式:UTM107WIN-XP测试软件计算机屏幕显示。2.简洁的全程一档与精密全程七档力量线性双校正系统。3.豪华测试界面软件可实现定速度、***移、定荷重（可设定保持时间）、定荷重增率、定应力增率、定应变增率等控制模式加上多阶控制模式可满足不同的测试要求。4.测试空间:测试宽度约400mm（标准规格）联板行走空间950mm（不含夹具）（标准规格）5.全程位移:编码器2500P/R，提升4倍精度采用LINEDRIVE编码器抗干扰能力极强位移解析0.001mm。小变形：金属引伸计，解析0.001mm（需选购）6.安全装置:过载紧急停机装置、上下行程限定装置、漏电自动断电系统、自动断点停机功汽车刚度试验台：悬置高频动刚度测试台架由三部分构成：（1）台架本体、（2）电磁台及闭环控制系统、（3）惯性质量及预载闭环控制系统。试件与惯性质量相对安装，惯性质量不受电磁台振动的影响，本套系统可根据用户需求增加水平方向载荷。经过特殊修改后的8kN电磁台通过隔振器悬挂在焊接的机架中，机架的侧板支撑一个500kg质量的惯性质量。试验件使用特殊的夹具固定在激振器的衔铁上。上端夹具与预载质量块之间为高刚度的三轴向力传感器。惯性质量由空簧轻柔地支撑，试件工作区域为直径180毫米见方，垂向移动高度为219毫米到443毫米。惯性质量由空簧支撑，空簧控制台由两个电机轴系驱动调整高度，电磁振动台安装有空簧预载补偿系统用以抵消动圈静态变形。针对某轿车白车身刚度设计要求,建立了白车身静态刚度试验测试系统并提出了理论计算方法,利用该系统对白车身弯曲刚度进行了试验,得到了静态工况下的刚度和关键部位的变形规律。测试白车身刚度,首先应约束白车身,再模拟真实驾驶环境施加外载荷,约束方案的选择非常重要,应保证在对白车身施加外力载荷时,约束装置不会对白车身的变形造成影响。通过分析理论约束模型,提出了一种理想的约束方案。试验研究表明,该试验系统的固定及加载方式合理,试验结果重复性好。)