1996年9月经测量倾斜方向为76°59′，倾斜角度12′57″，烟囱顶部移位455.7mm，该移位值已接近设计允许的倾斜值。但是普通钢筋混凝土结构有其固有的缺点，当钢筋应力远未达到钢筋的强度极限时，拉区混凝土早就开裂。由于原设计、施工、运行等因素的影响，烟囱还存在如下问题：⑴钢筋混凝土外筒壁纵向裂缝较为严重，裂缝从35m处开始出现，80～120m处***严重，其缝宽一般为0.5～1.5mm，长度多数为30m左右，裂缝宽度为3.5mm、长度为60m，并且裂缝多数已贯通整个筒壁，裂缝有不断发展的趋势。⑵外筒壁内钢筋普遍腐蚀，在裂缝处尤为严重。筒壁混凝土碳化速度高于一般结构，实测碳化深度：平均为33mm。⑶55m处烟气对内衬碎砖混凝土的腐蚀较为明显。1992年调查时，内衬平均腐蚀深度25mm,1997年调查时平均腐蚀深度26.2mm，年平均腐蚀速度为1.31mmΠ年。⑷外筒壁混凝土原设计为30MPa,1992年调查时平均抗压强度为30.20MPa,1997年调查时平均抗压强度为28.98MPa，降低速率为0.24MPaΠ年。既有混凝土结构受自然环境、使用环境等各种因素的影响，呈现出不同程度的承载力不足、变性过大等缺陷，国内外研究者针对工程结构受损情况提出了不同的维修加固方法。FM：植筋设计锚固力，N/mm2）检测实验合格后就可进行下道工序。文章基于承载力加固、使用功能加固及耐久性加固等不同的加固性质，概述了各种新型加固方法的特点及工程应用实例，提出了不同加固性质较为理想的加固方法。福州加固公司粘钢用粘结剂粘贴钢板补强、加固的钢筋混凝土结构构件，能大大提高其原设计承载力和抗***能力。方法是：用防脱毛毛刷，套上加长棒，伸至孔底，把灰尘、碎渣带出，再用压缩空气，吹出孔内浮尘，来回三遍，吹完后再用脱脂棉沾酒精擦洗孔内壁。这是因为粘贴钢板后，提高了原结构构件的配筋量，相应就提高了结构构件的抗拉、抗弯、抗剪等方面的力学性能，而这些性能是靠结构胶粘剂的良好粘结性能，把钢板与混凝土牢固地粘结在一起，形成整体，有效地传递应力，共同工作来保证的。)