广州市文睿科学仪器有限公司----金属有机框架材料MOF；利用MOFs进行燃气储存的努力可以追溯到1997年（储存）。类似的吸附体系随之先后于2003年和2005年开始用于储氢和储存。自这些开创性的尝试以后，许多深入研究致力于提高MOFs存储容量，包括增强结合亲和力和优化孔隙率，以更好地存储燃气。该领域目前已有显著进展（Figure.1），生成的MOFs材料已经具有优于沸石和多孔碳的存储性能。N和S双掺杂的蜂窝状多孔石墨，并固化了由MOF衍生的Co9S8化合物。由于特殊的纳米结构和这些活性组分的协同作用，使得到的复合物成为氧电还原的优良催化剂。同时该研究组提供了可控和多元活性物质修饰的多孔碳纳米材料的合成，以应用于燃料电池及其它科技设备。即使是结构相似的MOF材料也可能具有不同的物理/化学性质，因此不同结构的MOFs混合在一锅反应产物中将极大地阻碍了对MOFs材料的性能研究。虽然这种现象在MOF材料的合成中已相对普遍存在，但至今仍然没有合适的解决方案。使用非共价表面引发的受控自由基聚合技术，将一系列等网状UiO-66颗粒分散在液体PDMS基质中，其具有出色的均质性和胶体稳定性。得益于PDMS的固有特性，该PLs表现出低蒸气压，高热稳定性和低至-35°C的流动性。PDMS体积庞大及其固有的性，使得MOF填料的吸附特性可以在其各自的PLs中得到很大程度的保留，作者通过低压CO2，N2，Xe和H2O吸附等温线证实了这一点。即使在储存15个月后，PLs的孔隙率也可以得到很大程度的保留。高稳定性、有序开孔结构以及易功能化设计等性质使其具有发光和气体吸附、催化等优异的性能。但COF在Li-CO2电池中的应用及其作用机理研究仍是空白。气体电池扩散层引入Li-CO2电池中，探究了其作用机理。该材料发达有序的孔道结构为CO2气体和Li离子提供了快速有效的扩散通道，可为充放反应提供气体与离子的补给与导出，极大的缓解了电池充放电过程中传质速度慢等问题。除了COFs材料的吸附能力，其催化性能也是学者研究的***问题，而在这方面通常有两种构筑方式：一是通过单体设计，在单体上通过引入带电基团或含有孤对电子的基团，利用其与金属离子的相互总用从而在单体上引入催化剂，例如在单体上引入钯，再使其通过溶剂热法聚合，使形成的COFs材料具有催化性能[9]。)