活塞的选配按气缸的修理尺寸确定。(2)船机发动机运转一段时间后，气缸活塞发生磨损，加之润滑欠好，活塞和气缸的合作空隙因为磨损而增大，并在第1道气环略下处呈现较严峻的台阶，使活塞敲击气缸宣布异响。通常加大尺寸数字标注在活塞顶面上，如0.25,0.50,0.75,1.00,1，25,1.50rrmm等六级。活塞修理尺寸的加大是指比原来标准尺寸大些的意思.@.。例如解放CA6102型汽活塞标准尺寸为101.60mm，加大0.50mm的活塞，直径尺寸为102.10mm，加大用“”表示。活塞按部位不同，分为顶部，头部和裙部三部分。活塞顶部是燃烧室的组成部分，其形状与燃烧室形状和压缩比有关，一般有平顶，凸顶和凹顶三种。活塞头以下的部分为活塞裙部，活塞销座位于裙部。裙部起导向作用，并承受侧压力。因此，活塞裙部的形状保证活塞在气缸得到良好的导向，气缸与活塞之间在任何工况下都能保证均匀，合适的间隙，并有一定的承压面.活塞裙部结构活塞裙部既要承受连杆的侧向推力，又要保证活塞的良好导向，所以要有充分的承压面积以形成足够厚度的润滑油膜。既不因间隙过大而发生敲缸，引起噪声和加速磨损也不因间隙过小而发生拉缸。趋向是采用薄壁加筋，既减轻重量又保证具有足够刚度防止变形。活塞裙部与汽缸壁表面的接触面积直接影响到发动机的摩擦损失。在同一台发动机上，应选用同一厂牌、同一组或同一产品代号的活塞。然而接触面积小则油膜厚度也减小，当油膜厚度小于二个接触表面不平度的均方根值时就会发生边界润滑，导致摩擦功增大。缩短活塞裙部可以减小接触面而降低摩擦功，但会增大活塞的晃动而造成裙顶和裙底的接触应力升高。也恶化活塞的工作性能。)