在第四层面，人们还应依据必须挑选适度的过滤精度。比如，人们一般将高精密过滤器置放在液压油缸工作压力管路中或高精密构件前边，比如速度控制部件，伺服阀和比例阀。以这类方法，根据成分的油环境污染水平被操纵在需要范围之内。自然，假如液压油缸的总流量相对性很大，人们还可以在回到管路上安裝一个流回过滤器。另外，油制冷系统可作为***的双回路供电过滤系统软件，以强制性开展油过滤，另外用作制冷和过滤。尤其是在一些工作条件比较恶劣的环境中，活塞杆的表面还可能会粘附很多的灰尘、泥土等物质，其中也不乏会出现一些较硬的物质。当液压油缸具备大品质或大负荷和高挪动速度（在液压油缸中，调压阀的挑选是有效的而且能够造成挺大的危害。在挑选调压阀时，关键从2个层面考虑到。一个是比例方向阀的挑选，另一个是通道工作压力管道补偿器的挑选。人们讨论一下下边的主要内容。一般，人们能够依据必须组成不一样的闸阀构件。比如，液压油缸的节流阀操纵型比例方向阀可与差压调压阀一起应用，以产生差压比例流量阀。该流量阀的控制计划流量关键在于输入电子信号，而且不会受到供货工作压力和负荷工作压力转变的危害。一般，差压调压阀的压力差为1.OMPa。明确压差后，液压油缸比例方向阀的流量可明确以下：相匹配于比例方向阀大流量的具体输入数据信号应贴近额定值输入数据信号的90％，这相匹配于比例阀的小流量。输入数据信号应超过比例方向阀的死区。液压油缸向主机上安装时，进出油口接头之间必须加上密封圈并紧固好，以防漏油。这不但提升了流量的像素，还防止了爬行运动难题。针对液压油缸而言，其的密封性是很关键的，假如密封无效，那麼其的工作中必定会遭受挺大危害。关键***方式是啥在密封元件中，密封圈比较关键的元件之一。要是液压油缸缸壁的生产加工精密度和表面粗糙度可以超过制造规定，且在缸内壁擦抹一层润滑脂得话，那麼就能够确保其的密封特性。很显而易见，尽管在液压传动系统中的工作压力较为大，并且密封圈和液压油缸内腔中间的接触应力也较为大，可是二者之间所造成的滑动摩擦力是比较有限的。一般来说，密封圈的轴向偏移不大，因此不易出現损坏的难题。液压油缸密封圈的并且从许多具体运用的实例中还可以掌握到，密封圈一般不容易出現显著损坏状况。加上在密封圈的周边也有一些元件可以具有一定的支撑点***，因此其所产生的轴向偏移可以操纵在一个较小的范围之内。特别是在是以内工作压力和外力作用保持稳定的状况下，液压油缸的密封圈槽底并不容易造成撕破和破孔***状况。殊不知，这并非代表密封圈不容易遭受危害，实际上，其的***方式通常是主要表现为塑胶粒的挤压。排除漏油的方法（1）从设计上应保证液压油缸筒尺寸L1与与导向套尺寸L2的的关系为L1＜L2。例如当工作压力为350MPa的情况下，在遭受轴向力的挤压成型之。)