汽车润滑油知识(一)、润滑油的种类润滑油主要有合成润滑油与矿物润滑油两种：1、矿物油矿物油是在*油提炼过程中，分离出有用的轻物质(如航空油、*油等等)之后，利用残留在分流塔内的塔底油提炼而成的。2、合成润滑油合成润滑油则由*油中的*斯气或天*气分散丙*后，再经聚合、催化等繁杂的化学反应炼制而成的。想了解更多详细信息，请拨打图片上的电话吧！！！基础油的分类众所周知，润滑油质量80%是由它的基础油的质量决定的，但是关于润滑油基础油的来源和成分的划分，却是一个不简单而且争议不断的问题。早期基础油（即油基）分为矿物油（mineraloil）和合成润滑油（syntheticoil）以及植物油三种。不同厂商出于不同目的也不同地使用着全合成、半合成（这二者很容易混淆）和矿物油的概念。沉淀总沉淀物是指油品中所有不溶于溶剂（如甲ben）的无机物和有机物（ISO10307的定义），是中、重质燃油的规格指标之一。这些名词应该用在产品的分类上，说明成品润滑油是使用什么样的物质成分做为基础油。但是处于对利润的大化追求而无视消费者对质量的要求，大多数的厂家都不会标出这一重要的指标：润滑油80%是基础油构成的，其余部分为各种各样的添加剂。1、矿物油基矿物油基是从*油提炼而成的，也就是*油提出了油气、*油、柴油、煤油、重油之后，接着提炼出矿物油基，后留底的是沥青。矿物油基颜色透明微带浅琥珀色，就像沙拉油的颜色一般。但这些间隙可造成气缸密封不好，燃烧室漏气结果是降低气缸压力及发动机输出功率。通常矿物润滑油成本很低，但因矿物油基较容易氧化，虽然现今矿物油都有添加各种进口的添加剂，但使用寿命仍为约六个月。2、合成润滑油基合成润滑油基是将矿物油基裂解后，再加以合成，可以得到性质较一致的化学成分，颜色与矿物油基相似为澄清微带浅琥珀色，提炼成本高所以价格昂，但抗*化性良好，是相当好的长效型润滑油，寿命约为十二个月。润滑油的五大误区误区1润滑油宁多勿少润滑油量少会造成供油不足、润滑不良、导致机械事故。所以加油时不能因怕油量不足而“宁可多加”实际上，油量过多不仅会使曲轴因转动阻力增大而增加动力消耗，而且油液易生气泡、乳化和溢漏，造成润滑不良。误区二黏度大的润滑油比黏度小的润滑油对发动机有利润滑油黏度等级越高，会造成润滑油泵的泵送性能差，流量减少，并使其润滑性、洗涤性和散热性变坏，易使机件产生半干摩擦，引起烧瓦、抱轴等故障。误区三用高粘度的润滑油可解决发动机工作无力和窜润滑油问题发动机工作无力、费润滑油和窜润滑油现象是发动机技术变坏的外部特征，‘用高粘度的润滑油可解决上述问题’的依据不足。相反，会是发动机的启动阻力增大，润滑性能恶化，加剧机件的磨损。误区四一成不变的按机器要求的用油等级换油机械使用说明书所规定的用油等级是针对一般工况而言的，在机械换油***的实践中，还要考虑实际的使用条件，如果实际使用条件比规定的适用条件苛刻，则应（通过实验）选用高一档的油品，或适当的缩短换油周期。误区五润滑油变黑就说明润滑油已变质润滑油，为改善其润滑性能都添加了适量的各种添加剂。加有清净分散剂的内燃机械润滑油在使用不久后变黑属正常现象，不能认为“油已变质”而轻易更换；加有添加剂的润滑油往往会使轴承表面在使用过程中变黑，这也属于正常现象。因此我们在确定润滑油是否已变质时，不能单凭视觉做判断，要进行综合分析。因此，*好按规定量加油，在每次开车前都要检查润滑油量，保证润滑油不能太多或太少。有条件时应对油料进行检测化验，做到按质换油。)