汕德卡牵引车：其中C5H牵引车驱动形式为4×2、6×4、8×4，发动机为潍柴，马力为350-400。C7H牵引车驱动形式有4×2、6×2、6×2R、6×4，发动机可选中国重汽MC（柴油）系列和MT系列，马力320-540。根据变速器不同，有12挡及16挡，后桥速比2.85-5.33之间。汕德卡载货车：C5H载货车驱动形式有4×2、6×2、8×4，发动机为中国重汽MC（柴油）系列，马力从180-340可选，挡位有6挡、9挡、10挡可选，后桥速比从3.08-5.29之间。作为载货车，其货箱长度在6.1-9.6米之间。全新汕德卡C7H现在要想拥有优势，以中国目前的情况来说，至少排放上要达到严苛的国六标准，才可被称之为有优势。而汕德卡作为重汽的王pai旗舰车系，自然会有达到真真正正国六标准的车型。全新的汕德卡C7H就曾在重汽2020年商务大会上亮相过，对于这款车来说，确实整体的看点非常多，毕竟其在符合严苛的国六标准同时，还拥有600马力，这款车也可以说是重汽未来的***车型。中国重汽汕德卡，一直站在国产***重卡的顶端。自上市以来，汕德卡突破了一个又一个瓶颈，销量不断提升，自2017年开始，不管市场如何变化，汕德卡的年销量一直保持在10000辆左右。销量大涨的同时，其也坐稳了国内第1重卡品牌的交椅。不过，中国重汽商用车销售部牵引车部经理徐建锋表示，作为一个商用车企业，汕德卡虽然坐实了国内第1品牌的交易，但销量需要不断突破，中国重汽对汕德卡的销量充满信心，对2020年的销量目标任务进行了调整，增长幅度达到2-3倍。)