单向土工格栅在高速公路施工中的应用现状虽然单向土工格栅有较好的性能特点，在高速公路的施工中广泛被使用，但笔者发现只有对其掌握正确的施工方法，才能发挥其应有的作用。如一些施工人员对铺设单向土工格栅的性能认识不正确，以及对施工工艺不熟悉，在具体的施工中还存在一些施工工艺上的不足，具体的表现可分为以下几个方面。虽然单向土工格栅对施工工艺要求不高，但这些工艺上的不足一定程度上影响了整个高速公路的工程质量。（一）铺设方法不正确铺设方法不正确也是土工格栅施工过程中的一个不足，例如对于单向土工格栅的铺设方向，由于单向土工格栅材料的受力方向主要为单向受力，因此在铺设时就要去单向土工格栅的栅肋方向与路线纵缝受力方向要求一致，才能充分发挥单向土工格栅应有的作用。但一些施工人员不注重铺设的方法，在施工中往往把单向土工格栅铺设的方向与纵缝受力的方向相反了，或者单向土工格栅中心与路基纵缝的中心偏离，单向土工格栅的两侧受力不均匀，结果不仅不能发挥单向土工格栅应有的作用，还造***工、材料、机械的成本浪费。根据土工格栅的铺设宽度，加上土工格栅两端回折长度（不小于米），截取每幅土工格栅长度铺设，铺设时两人竖拉土工格栅两端，2～3人抬起土工格栅中部，逐幅铺设。以上对土工格栅材料存在的操作不足，不仅降低了土工格栅的性能效果，致使资源浪费，也使整个高速公路工程埋下了质量隐患。基于此，笔者结合个人的工作经验，总结出了一套提高土工格栅在高速公路中施工质量的方法，以保证土工格栅的施工效果，在确保高速公路施工质量前提的基础上，节省人力物力，充分实现资源的优化和配置。也可在原路面上做20mm-30mm细粒式沥青混凝土找平层，再铺设玻纤格栅，然后加铺沥青混凝土面层，厚度宜为60-100mm。（一）改进铺设方法对于土工格栅材料铺设方法不正确的现象，应积极改进铺设方法，不仅可以有效发挥土工格栅的性能效果，可以减少材料的浪费。如对于土工格栅铺设的方向与纵缝受力方向由于偏离的问题产生的土工格栅作用不能发挥,并用推土机和平地机铲平。让机械的施工方向与土工格栅搭接顺茬方向保持一致，以保证土工格栅不被机械迎茬卷起。土工格栅具有变形小、质量轻、抗拉性强等特点，并兼具抗老化、耐腐蚀等性能。加强施工工艺指导，强化施工过程监督。对于在XX高速公路施工过程中其工艺欠缺的现象，除了提高施工人员对于土工格栅材料的正确认识之外，也要充分利用施工团队中精通土工格栅施工工艺的人力资源，充分调动其对土工格栅材料施工工艺指导的积极性，并强化对施工过程的监督，以保证施工质量。如像以上提到的土工格栅的搭接不到位的现象，可由专门的技术人员进行指导，将成捆土工格栅运至施工现场后，按一定的距离放至施工作业面外，固定土工格栅的一端，以及土工格栅铺开后的另一端，再用事先做好的U形钢丝将土工格栅两端钉入土中固定。且在铺设另一块土工格栅时，与一块土工格栅作二十厘米的搭接。通过施工工艺的改进，不仅可以保证工程的施工质量，也可以节省材料，减少资源浪费。土工格栅分为塑料土工格栅、钢塑土工格栅、玻璃纤维土工格栅和聚酯经编涤纶土工格栅四大类。)