隧道施工安全管理应如何控制？隧道属于高危工程行业，很多人一想到隧道安全事故就是隧道塌方，其实除去一些施工单位胆大妄为的做法和地质方面不可预测的原因。1.电，受限制于隧道施工的工作面狭窄，施工作业人员往往随意布置电线，造成电线因为老化或者被机械压碾漏电，特别是在含水量比较大的隧道。2.火，主要是隧道防水板与土工布的存在，在洞内进行焊接作业时防护不到位火花溅射到上面而造成火灾，洞内一旦***，烟雾无法排除，工作人员无法逃离，会造成很大的人员。还有就是焊接过程没有安全意识，炔烃瓶炸毁的事件也会发生。3.高空坠落。包括工人从高空坠落与被高空的物体坠落砸伤。主要是进行二次衬砌的时候。下面的个人路过衬砌台车的时候没有注意上方坠落物品，而据我所见，衬砌台车上面很少有搭设防护网的。4.洞车。由于隧道内光线极差。施工车辆行驶时视野不好，而一部分司机在洞内行驶。特别是混凝土罐车司机，现在的司机都是疲劳驾驶，注意力不集中，所以经常有发祸的事件。5.破过程中违规操作。图省事，没有按照安全规范要求做。现场缺少安全员，没有警戒等，违规大剂量破。所以隧道施工安全管理中一定要注意以上几个方面，这些都是非常***的因素，工人往往是对地质安全方面比较敏感，而不重视上面的***。通风管的安装1、风管与风管之间采用拉链连接，通过风管上锁扣（吊扣）将风管固定在钢丝绳上；风管上每隔3.0m有1道加固索和1个锁扣，顺直风管，减少风流阻力。2、钢丝绳采用膨胀螺栓固定在隧道拱顶或边墙上，采用φ12膨胀螺栓，锚固长度不小于7cm，间距为3.0m。风管吊挂要平直，拉紧吊稳，避免出现褶皱增加局部阻力，在与横洞交接处宜避免死弯。3、风管安装高度不得遮挡监控量测水平测线，并保证洞内有足够的净空高度，避免发生过往车辆和机械刮破风管而影响施工。4、风管出口应与工作面保持一定距离，对于大断面、大风量、大直径风管，该距离应控制在20～30m以内。5、对于压入式通风，主风机原则上安装在距离洞口大于10m、并有一定净空高度的支架上。风机前后5m范围内不得堆放杂物，风机进气口应设置铁箅，并应装有***装置，当发生故障时应能自动停机。6、风管接至二衬台车时，不得从中间过车台架下穿过，必须从二衬台车横梁台架以上顺直穿过，并做好防护工作，避免***风管。隧道风机在进行运转的时候，需要操作人员及时进行观察并操作，那么通常都需要进行哪些操作呢？①电控室控制级环控设施的配餐、掩护及掌握元机件全副安装正在电控柜中，可正在电控柜点动掌握隧道风机，并显现隧道风机的各族形态。②车控室控制级将电控柜内的智能发电机电动机掩护安装搜集到的隧道风机形态量经过高压网打开传到车控室的电脑阳台，与建造设施主动化零碎网关停止双通道冗余通讯，也可将BAS零碎定编制好的掌握合成通知SDF隧道风机由高压网关通讯后间接下达给底层设施。SDF隧道风机在运行时怎么进行控制?据悉，隧道风机主要用于隧道排烟和通风，必须进行运行检查，做好定期维修***，确保机电设备正常运转。③控制中心控制级急迫状况下，也可经过电话间接安排某多少个港口正在车控室的分析后备盘施行呼应的环控形式掌握。电效果的掩护常常与其掌握形式有定然联系，即掩护中有掌握,掌握中有掩护。随着工控技能的停滞,其掌握和掩护发电机的形式正正在打破接触器、热替续器或者路劫器掌握及掩护的保守形式，掌握核心可联动两个或者许之上港口的环控设施参加条件掌握。BAS零碎网关将隧道风机形态量间接连网通讯上传到掌握核心，也可经由通讯网络将通知间接下达给底层。隧道施工中，由于钻眼，装渣，喷射混泥土，内燃机和运输车辆的排气，洞内氧气太少，开挖时地层中放出混杂各种***气体与岩尘，使洞内狭窄空间的空气非常混浊污浊，大大的对***健康威胁影响严重。④就地控制级优先正在隧道风机旁安装掌握旋钮箱，对于隧道风机停止掌握并显现各族形态，再不当检修并保护风机的一般运转。SDF隧道风机在运行时怎么进行控制?隧道风机的使用过程中不仅仅是要控制，还要进行一个保护，如果有什么外在的原因导致风机无法使用也是一种损失。)