根据检测结果可以用以下方法简单判断和修复1．排放值合格、轮边功率不够应该考虑汽缸的喷油量是否够，可能是积碳造成喷油嘴部分堵塞或调整不当。可以在燃油中添加清洗剂；在润滑油中加入修复剂。适当调整喷油泵。2．排放值超标、轮边功率不够汽缸磨损压力不够、进气量不够燃烧恶化。可以在燃油中添加清洗剂；在润滑油中加入修复剂。如功率不能完全达标可以考虑在进气系安装车船节能净化晶片装置。3．轮边功率合格、排放超标3倍以下进气量不够燃烧恶化，汽缸轻度磨损或积碳。可以在燃油中添加减排剂；在润滑油中加入修复剂。定型机尾气在风机的作用下，吸入机械预过滤装置，过滤掉大颗粒物（毛絮物），过滤装置可以自带清洗装置，之后废气进入余热回收系统（此系统用户可以自行选择），回收的热量作新风送回定型机（回用新风低于废气温度30℃～40℃左右）废气在余热回收系统进行了一定量的冷却后，须再对废气进行调质处理和工艺冷却，冷却后的废气进行高压静电工作室，在电场的作用下，微细的颗粒吸附到极板上，收集到极板上的小颗粒积聚成大颗粒后回流到底部。基本情况向水中喷注臭氧是用臭氧化气来完成的，工艺气体的起始浓度在4.17×10-4mol/L（20g/m3）数量级。假设一般接触装置的实际效率90%，尾气中臭氧浓度可能达到4.17×10-5mol/L（2g/m3）。在重复喷射或预臭氧化中，尾气中的终损耗能达到4.17×10-6~1.04×10-5mol/L（0.2~0.5g/m3）的程度。臭氧的阈限值（TLV）为4.46×10-9mol/L，或大约0.2mg/m3，而当停留时间短于30min时，可允许1.25×10—8mol／L(0.6mg／m3)的浓度。)