东莞市杰瑞电气科技有限公司本公司针对电力，电气，新能源汽车，智能电网，轨道交通，冶金，航天等行业，提供定制产品在***大力发展清洁能源政策的推动作用下，之前不被看好的卡车凭借环保、经济等优势，近两年市场异常的火爆。为了延长续航里程，车的罐体容量也越做越大，不过随之而来的***性也逐渐增加，车辆安全性的辅助装置同样必不可少。在即将实施的GB7258—2017（机动车运行安全技术条件）中，关于气体燃料专用装置的安全防护的规定明确提出，加气量大于等于375升的气体燃料汽车应安装导静电橡胶拖地带，拖地带导体截面积应大于等于100平方毫米，且拖地带接地端无论空、满载应始终接地。目前常用的跨接线设备采用在细钢丝两端压接接线鼻子的方式，再通过接线鼻子将跨接线固定在相应的设备上，这种固定方式由于接线鼻子与钢丝接触面积较小，长时间使用会导致接线鼻子和钢丝之间松动，连接不稳固，需要反复将接线鼻子压紧。法兰静电跨接线厂家为您讲解其标准!跨接线是两个金属体(机柜、桥架、线槽、钢筋、金属管等)之间的接地金属连接体(导线、圆钢、扁钢、扁铜等)。指接地母线遇有障碍(如建筑物伸缩缝，沉降缝等)需跨越时相连接的连接线，或利用金属构件，金属管道作为接地线时需要焊接的连接线;常见的接地跨线有伸缩(沉降)缝、管道法兰、吊车钢轨接地跨接线等，计算工程量按“处”为单位。由此可以看出，石油化工管道法兰是否需要跨接，取决于其电阻值或其螺栓数量，不是必须强制全部跨接。一般来说法兰静电跨接线长度在没有特殊要求的情况下，默认长度是150MM，默认宽度10mm，孔径按要求法兰静电跨接线钢管两端均被胀接或焊接在两块多孔的圆形厚钢板_(称为管板)立。这两块管板又分别被焊在外壳的两端，使整个管束都被固定在外壳上，敌名固定省板式换热器。两端头盖和管箱用螺栓连接在管板上。其优点是结构简单，单位传热面机金属用量少，但当冷、热流体温差较大时，由于管束与壳体热膨胀伸长量不同，在瞥子与管板连接处就会因温差应力而产生裂纹，甚至被拉脱造成泄漏。《石油化工金属管道工程施工质量验收规范》（G50517-2010）第8。)法兰静电跨接线固定管板式换热器固定管板式换热器是管亮式换热器中***基本的一种，它由一个钢制圆筒形的外壳和在壳内平行装设的许多钢管(称万管束)济组成。因此这种结梅要求冷刃，热流体温差一般不超过50℃。另外，由干管束与壳体焊死，管子外表面无侩用机械方法清洗，因此要求走壳程的流体要干净，不易结垢、结焦租沉淀。)