透水混凝土发展历程透水混凝土的应用始于100多年前，据VMMalhortra记载：1852年英国在建造工程中开发了不含细骨料的混凝土，即透水混凝土。美国从20世纪60年代就开始了对透水混凝土设计方法的研究。1995年，南伊利诺伊大学的NaderGhafoori阐述了透水混凝土作为路面铺装材料的使用技术，并对其物理性能进行了探讨研究。后来，日本、法国等也开始对透水混凝土进行研究和开发。我国于1993年开始进行透水混凝土与透水性混凝土路面砖的研究，并于1995年成功研制出透水混凝土。彩色透水混凝土特点1、耐用性：透水混凝土的耐用耐磨性能优于沥清，接近于普通的地坪，避免了一般透水砖存在的使用年限短，不经济等缺点。2、高散热性：材料的密度本身较低(15-25%的空隙)降低了热储存的能力，独特的孔隙结构使得较低的地下温度传入地面从而降低整个铺装地面的温度，这些特点使透水混凝土在吸热和储热功能方面接近于自然植被所覆的地面。透水混凝土的透水性能设计1、储层。在透水混凝土路面下方设计一层由粒径较大的石子铺设而成的储层，以储存土壤暂时无法吸收的水，下方的储存应由清洁的水洗砾石骨料组成，其厚度应满足储存暴雨事件的水量和承受交通负荷的结构要求。一般其***小空隙率为40％。储层骨料***小粉碎率为80％，通常可以选择：花岗岩、玄武岩、片麻岩、圈闭岩、辉绿岩、辉长岩或类似材料。2、排水系统。铺设在下方的排水系统在土壤路基上或土壤路基中时可以快速安装，周围是石材基材，末端的流出部分没有穿孔，并且被提升到设计高度，允许在水流出之前产生一些滞留。在基础压实期间应使用聚合物保护排水系统的管道。对于使用***大尺寸为2到3英寸的骨料作为透水混凝土路面底基层时，设计的排水管应至少用4英寸粒径骨料包围，以在压实过程中保护管道。如果发现土壤渗透性降低，也可以在下方安装并封盖暗渠作为未来备用选择。)