车身开闭件优缺点及运用多体动力学法评估车身关闭件的结构耐久性能，把车身部分看作是刚体，而把关闭件定义为柔性体。利用多体动力学分析获取关键部位的载荷，可得到相应的应力应变性能，从而评估其耐久性能。然而，考虑锁机构、密封条及缓冲块加载-变形的非线性特性，往往需要大量的前期试验数据的支撑和对标，这是应用多体动力学法评估车身关闭件结构耐久性能的必要功课。汽车四门两盖耐久性能试验台的检测范围；汽车四门两盖耐久性能试验台主要用于在常温环境下对各类轿车、SUV、MPV、客车等车型进行侧门、前盖、后盖的门铰链、限位器、门锁、油箱盖、车门密封条等总成的综合性能及耐久试验。检测范围：汽车左前门、右前门、左后门、右后门、背门、后备箱盖、前罩盖的铰链、侧门锁、前罩锁、行李箱盖锁及车侧门限位器与后盖气1弹簧。行李箱盖开启角度范围：0～120°。滑动门推拉行程1500mm，实际行程误差小于±2mm。试验操作调节范围：垂直方向：各支架均可作500～1000mm调节；水平方向：各支架均可作300～700mm调节。电源：交流／220-10%～15%VAC频率：50±2%HZ，接地线。压缩空气：到使用点工作压力：0.2-0.4MPa，流量12L/S；环境温度：机械及气动系统为-40℃～85℃，控制系统为-10℃～45℃。相对湿度：机械及气动系统为0-95％，控制系统为20-85%。工业地面，无固定条件，在试验过程中不允许设备与地面有相对滑动，不能打地脚螺栓等对地面造成磨损***的行为。试验台架使用空间：全部展开后≤6.5m（长）×4.5m（宽）×2.5m（高）。)