在发动机运行过程中，随着机油泵的运转，带有杂质的机油源源不断地从机油滤芯，底板总成上的进油口进入机油滤芯，然后经过止回阀到滤纸外侧等待过滤在机油压力的作用下，机油不断通过滤纸进入中心管内，而机油中的杂质则留在滤纸上，进入中心管内的机油则从机油滤清器底板，中间的出油口进入到发动机润滑系统中参与润滑。发动机是工程机械的心脏，维持整个机器的运转，发动机工作过程中，金属磨屑、尘土、高温下被氧化的积碳和胶状沉淀物、水等不断混入润滑油。唐纳森发动机滤芯结构简单，其内部滤纸和一些重要的部分从外观也很难区别。所以各种山寨滤芯层出不穷，而且价格低廉，故而有些用户为了省钱就去购买仿品。用不正规渠道出的滤芯对您的爱机不仅起不到很好的保护作用，甚至会造成一定损伤，一旦机器内部混入杂质，那可就得不偿失了。机油滤芯的内部有一个比较重要的组成部件——释放阀。如果机油滤芯内的滤纸严重堵塞，机油无法通过滤纸进入发动机内，机油压力上升，到达一定的压力后释放阀打开，机油通过释放阀进入发动机，给予各部件润滑。发动机在运转过程中产生的积碳和杂质通过机油滤芯内的滤纸过滤，滤纸的材料和厚度非常重要。质量不好的机油滤芯滤纸较差，长时间浸泡在机油中，在高温，高压的环境下滤纸本身过滤效果差，同时会产生大量纸屑，导致发动机润滑系统油路堵塞或造成零部异常磨损，严重时导致发动机供不上机油，发动机严重损害或者报废。)