蓄电池蓄电池存储电力供将来使用。蓄电池是由两种具有导电差异的物质和电解质组成的装置。通过一系电化学反应，蓄电池可以存储和释放电能。在一个典型的铅酸蓄电池中，每个单元格大约有2伏的电压，总共有6个单元格也即12伏电压。当任何需要用电的负载，例如广播，连接到电池时，正负端柱之间会立刻形成电路，从而产生电流。大多数人没有意识到铅酸蓄电池运行时处于一种持续的充放电状态。当蓄电池连接到需要用电的设备时，例如汽车发动机，电流会从蓄电池中输出。这时，蓄电池开始放电。除蓄电池产品本身的设计和制造质量外，蓄电池的实际寿命与很多因素相关。气候条件—气温较高的区域，蓄电池的实际使用寿命会明显短一些。发电机的输出电压—过高会造成过度充电，压过低引起充电不足。车主的驾驶习惯—当发动机没有运转时，长时间使用车上的电器，或者经常忘记关用电器。错误适配—选配容量过低的蓄电池会缩短使用寿命。车辆漏电严重—漏电严重会明显增加蓄电池的负担，大大缩短使用寿命。查看该车辆的车主手册，遵循原始设备制造商的建议：电池组尺寸—适合于您车辆外；形尺寸的电池尺寸。许多车辆都能够容纳多个电池组。冷启动电流（CCA）—CCA是良好启动性能的关键。它是一只蓄电池在华氏0°（摄氏-17.8°）的条件下，于30秒内蓄电池电压下降到不可用的水平时所能产生的电流。备用电量（RC）—如果交流发电机出现故障，备用电量有助于对车辆电气系统供电。备用电量确定电池能够供电，而不下降至车辆运行所需的低电压以下的电池使用分钟数。一般情况下，CCA和C20的数值越高越好。不过若您住在寒冷气候地区，CCA性能是您在选择蓄电池时需要考虑的重要因素。相反，如果您住在热带高气压地区，您就不需要考虑过高的CCA值。)