关于充电桩；慢充桩比快充桩要常见的多，决定相应设备普及的原因肯定还是涉及到成本，快充桩的成本较高，单个都在十万元以上，慢充桩只有几千到一万多。而且充电功率大，快充桩对于场地的供电能力要求也高，一个充电场地往往有多个充电桩同时工作，因为这个原因，所以大部分的充电场所无法满足快充桩的要求。而且现在虽然在普及新能源汽车，但是市面上主流汽车还是混合动力为主，纯电动车比例还是很低的，对于混合动力汽车而言，快充桩并无多少意义，慢充桩即可满足充电需求，所以这也就导致快充桩的安装更少了。一般只有在紧急快速补电设备的地方才有快充桩。智能充电桩安装标准；智能充电桩充电桩不是以为在地面打几个孔固定充电桩，智能充电桩再拉一个电线就可以的，实际上面，智能充电桩协调的工作量相当大，主要有四个部门的，使用者自己、智能充电桩汽车企业、电力公司和物业产权方。申智能充电桩请方面直接像你所在市的店里公司申请，然后转给供电局，智能充电桩之后就会技术工程师看现场，智能充电桩提供施工方案，如果你是在小区安装，还需要取的开发商的同意。充电桩常见问题解答；为什么慢充桩般比快充桩常见？由于充电功率大，快充桩对充电场地的供电能力要求也更高。如果要同时保证多个快充桩工作，场地的供电需要相当高的水平，这不是大多数停车场地能够保证的。从长远来看，快充桩和慢充桩应该有不同的建设方向。比如对以混动车为主的上海来说，纯电车比例较低，混动车需要电能较少，大规模建设快充桩的意义并不大，慢充桩就足够满足插电混动汽车的充电需求了。而对于纯电动车占对优势的北京来说，慢充桩需要推进的是小区化、家用化，在公共停车场地大规模建设慢充桩，除了导致停车位的长时间占用外，没有多少实际意义，快充桩才是北京新能源车主需要的公共充电设备。)