行进中或制动时，车辆方向自动偏向路途一边。为确保直线行进，有必要用力抓住方向盘，形成车辆跑偏的因素有：两边的前轮标准或气压不一致，两边的前轮后倾角或车轮外倾角不相等，两边的前轮与轴承空隙不一致，两边的钢板绷簧拱度或弹力不一致，摆布两边轴距相差过大，车轮制动器空隙过小或制动鼓失圆，形成一侧制动器发卡，使制动器拖滞，车辆装载不均匀等。车辆行进中手发麻车辆以中速以上速度行进时，底盘有周期性响声，严峻时驾驭室和车门颤栗，方向盘强烈振荡，直至于手发麻，这是因为方向传动装置动平衡被损坏，传动轴及其花键轴和花键套磨损过度致使的。高速行进中呈现车身共振多见因素是因为传动轴歪曲变形或传动轴十字接松旷、缺油锈死。因为以上部件都在车身下方，养护时***易疏忽，因而，在每一次做养护时，尽量让工作人员在可上油的部位打上黄油。四不像矿用四轮车行进时速在80公里至90公里之间时，呈现方向盘颤动现象，时速超越90公里则***正常。呈现这种状况多数是因为轮胎变形或车辆传动系统致使的，须查看前轮各***角和前束是不是符合要求，如失准应调整；架起前桥试转车轮，查看车轮静平衡状况及轮胎是不是变形过大，如变形应替换。行进在平坦路面上车辆正常，但遇到坑洼的路面时，方向盘会呈现颤动。这是因为四不像矿用四轮车在行进时，因拉杆球头磨损松旷或接头处胶套掉落，还有轮胎因磨损变得不规则，应送***维修点查看，替换损坏部件。转向时沉重费力发生因素有转向系各部位的滚动轴承及滑动轴承配合过紧，轴承光滑不良，转向纵拉杆、横拉杆的球头调得过紧或许缺油，转向轴及套管弯曲，形成卡滞；前轮前束调整不妥；前轿或车架弯曲，变形；轮胎气压缺乏，尤其是前轮轮胎。)