在运用聚散器时，原则是“快速堵截，缓慢联系”。请求踩下踏板要干脆，抬起踏板要缓慢。猛抬踏板简单损害聚散器总成压紧绷簧和折断聚散片改变绷簧，一起对整个行进系都有损害。但也要尽量减少半聚散工作时间（半聚散对聚散器片磨损极大且会由于温度敏捷增加而加剧磨损，形成***循环）。聚散片在运用过程中会发生正常磨损，跟着聚散片的逐步变薄，别离杠杆内端会逐步与别离轴承空隙减小，（运用时你会感受聚散器越来越高）若不及时调整也简单因别离杠杆内端被别离轴承压迫而使聚散器处于半聚散状态而烧蚀聚散片。（建议让聚散踏板自由行程始终在20---25mm之间）。若你的聚散器总成一向是旧件，就需要查看聚散压板是不是有超支磨损（磨损量与新压板比不能大于1mm）。查看一下每一次运用聚散器后回位是不是正常，不然得查看聚散的液压和操作***。超载了。（与水箱散热无关）。摩擦片坏了即是起步打滑，或许行车无力，发动机转速上去了而车速起不来；压盘和摩擦片的联系是唇亡齿寒，当摩擦片有疑问时会加快压盘磨、乃至飞轮的磨损，首要体现是挂档艰难、别离不清、起步颤栗。)