那么，这两款小钢炮究竟有何实力，能让众多运输人翘首以盼呢？整车轻量化自重更轻上蓝牌一次性通过为减轻车身自重，奥铃小钢炮对车身进行了整体轻量化设计，采用全铝壳变速器、铝合金轮辋、全钢真空胎、铝合金储气筒、铝合金侧后防护等，有效的降低了车身自重，使得车身底盘自重做到了行业轻。此外，奥铃捷运小钢炮还采用了新一代轻量化原厂厢，2100内宽的蜂窝板原厂厢重量为425kg，较市面上的货厢轻了241kg；2300内宽重量仅为475kg，较市面上的货厢轻了210kg。因此，整车重量较市面同类产品轻300-350kg，厢车总重2763-2833kg，符合***的***政策，上蓝牌，一次性便可通过。奥铃捷运小钢炮搭载了蓝牌轻卡中堪称动力强的发动机德威D30动力，额定功率156ps/3200(r／min)，大扭矩400N.m/1500-2700rpm，动力输出十分强劲。此外，奥铃捷运小钢炮还有着5万公里长换油的特点，相比同类产品（2万公里）***周期长1.5倍。而奥铃速运小钢炮采用***知名福康ISF2.8动力，额定功率110kW/2900(r／min)，大扭矩360N.m/1600-2900rpm，动力强劲；整机50万公里无大修，2万公里间隔***，可靠耐久，全年高出勤率。与澎湃动力相匹配的是其全新的大承载底盘，后桥额定载重可达6T，车架截面214×65×5mm，多片加强板簧3/86抗冲击性强、刚度大、承载大，使得车身的大重载成为可能。对于市场来说，作为一款自重更轻，承载更大的轻卡，奥铃小钢炮深刻洞察了现在轻卡行业的用车现状，满足了现在用户轻量化高承载的用车需求。对于福田奥铃来说，这次两款奥铃小钢炮的相继推出，使得福田奥铃轻卡的产品结构更加完整，让其在市场上的竞争力更加强大，进一步夯实了其中国轻卡领品牌的地位。而对于用户来说，奥铃小钢炮充分满足了他们在当今政策下的用车需求，为他们提供了又一款***率的***利器，使他们不必在为选择合规运输车辆而苦恼。)