混凝土搅拌车飞轮齿圈的啮合切入面变形的时候，就会出现启动时启动机驱动齿轮与发动机飞轮齿圈会发出撞击的空转声。启动机电磁开关的保持线圈错接在了电源接线柱上或钥匙开关上的3根线接错时，电源总开关一接通，就会出现混凝土搅拌车启动机驱动齿轮就和飞轮齿圈啮合在一起转动的现象。如果小型混凝土搅拌车启动时只有轻微“嗒”的一声，之后就再没有任何反应时，就可以是启动继电器发卡出了问题。从混凝土搅拌车理看，正是由于流体速度差的存在，才使流体各层之间相互混合，因此，凡搅拌过程总是涉及到流体剪切速率。剪切应力是一种力，是搅拌应用中气泡分散和液滴破碎等的原因。需要指出的是，整个搅拌槽中流体各点剪切速率的大小并不是一致的。通过对剪切速率分布的研究表明，在一个搅拌槽中至少存在四种剪切速率数值，它们是：就桨叶区而言，无论何种浆型，当桨叶直径一定时，剪切速率和平均剪切速率都随转速的提高而增加。车子启动后，再让罐子低速旋转，围绕着车检查轮胎气压，是否有漏气的胎，再用螺丝刀剔掉在胎缝里的石子，检查是否有铁钉之类扎在胎里。尽可能避免搅拌车急刹急起，尽量柔和、平顺的驾驶方式更省油，在起步阶段，尽量避免猛踩油门，正确的方法是平顺加速，而在达到一定速度后，应尽可能保持匀速行驶。混凝土搅拌车正确换档。行驶时勿使发动机以不必要的高转速运转，应尽可能挂入高挡行驶，仅当发动机运转不平稳时挂入低挡。变速箱选择经济换挡程序，提前挂入高挡，滞后换入低挡，从而降低燃油消耗。在停车或减速时，尽可能利用搅拌车惯性，达到省油的目的。用一档起步（这时候可以把罐子停下，一档大油门时罐子会转得很快，车子会更不稳定），缓慢而匀速的行驶，倒车路线尽量直线，若要反复倒车时，方向盘不要打的太死或打太过，在松软路面容易憋熄火，轰大油门倒出时，车速过快，撞到东西。)