我国已经发布了《车用起重尾板》行业标准，有关单位正在研究制定尾板安装技术标准。部分货运车辆的车型公告增加了选装尾板的备注，说明车辆尾板在技术上已经被***认可，新购车辆安装尾板问题初步得到解决。现在的主要问题，在于如何解决已经加装尾板和需要加装的在用车辆合法上路通行。为此，我们建议：第1一，对于在2008年以后安装尾板的货运车辆（厢式运输车、冷藏车、半挂车、载货汽车）采取过渡性措施，允许其合法上路。在摸底调查的基础上，列出后装尾板在用车型及尾板品牌清单。对于符合生产制造标准，纳入车型清单的后装尾板货运车辆，停止以“非1法改装”名义进行处罚。第二，对于符合上述条件，有加装尾板需求的在用车辆，比照清单所列标准，允许其加装并上路行驶，不以“非1法改装”论处第三，尽快出台车辆尾板的安装技术标准。在此基础上，允许符合安装技术标准的后装尾板货运车辆在一定时期内到车辆管理部门进行车辆检验和变更登记，明确后装尾板货运车辆的合***份。总之，货运车辆后装尾板是物流行业发展过程中的问题，也是推广应用***技术装备的现实需要。我会将积极配合***主管部门工作，大力推广***物流技术，营造良好的交通运输环境。针对这样的一种产品，直追求3个目标，即：较轻的自质量、较强的耐用性和较低的生产成本。尽管这3个要素相互制约，但技术人员仍在不懈地努力追求突破。1．降低自质量近2年来，制造商已逐步采用铝质材料制造尾板，从而有效降低了尾板自质量，另外，还不断尝试采用新的材料和加工方法来满足用户新的要求。还有一种减轻自质量的办法，那就是减少所采用的液压缸的数量，由原先的4个减少到2个，Zepro唯1一采用3个。根据运动学原理，每个尾板都要采用起升降作用的液压缸。为了避免装卸平台的扭转或倾斜，大多数制造商采用了左右各2个液压缸的设计。箱车尾板是安装在厢式车尾板，以车载电瓶为动力，用于装卸货的升降设备。箱车尾板安装可到京鼎牛力，安装时间短，价格便宜，彻底1解决卸货难题。目前汽车尾板市场上，***有影响力的品牌当数牛力了。作为汽车尾板发祥地的广东，与港澳毗邻、地理优势好，牛力汽车尾板占有率达到70%，在竞争激烈的尾板市场，一直保持领1导者地位，这些骄傲的成绩属于全体牛力人。在广东各市的的大路上，你会看到许许多多厢式货车后面都装有尾板，***醒目的就是尾板上那只红红的牛了，显得那么神气、那么有力。)