我们常说“眼见为实”,这种观念也一直影响着我们的判断能力,例如,当你更换完某一品牌的机油后,出现了“亮红灯”的问题,然而,你又换了另一个品牌的机油,“亮红灯”现象有消失了;这是不是就能说明一种机油是有问题的呢?亮红灯的原因很多,这是许多司机或修理工都明白的,但在其它条件不变,仅仅换用了另一种机油就改变了亮红灯的现象往往让司机或修理工认为是油品质量的问题,而与油品代理商或生产商产生争议,其实这种看法是一种误解从欧洲OEM的趋势来看，为了提高燃油经济性，向低粘度油品发展的势头已不可阻挡。各大OEM已经逐渐转向更低粘度SAE0W16。在亚太市场，低粘度油品的市场份额增长非常明显。在日本市场已经推出了超低粘度SAE0W20,SAE0W16和SAE0W8的产品。从标准的角度看，日本OEM厂商正在紧锣密鼓的推出SAE0W8的油品标准。***后，中国OEM的初装油也在转向SAEXW20。检测中，在一定压力和温度下，向一定量的油样里打入空气，让润滑油里充满气泡，然后让气泡消散。等到油里的气泡不再消散，保持在稳定的体积时停止计时。润滑油的空气释放性定义为：该实验中，油样里的气泡体积消散到只剩下0.2%（体积比）时，所需的时间（分钟），也就是一定条件下，润滑油能释放掉99.8%的空气时所需的时间，时间越短，说明空气释放性越好。)