柴油空压机柴油空压机油结焦的原因和处理办法空气压缩机在使用过程中，比较常遇到的想象是柴油空压机油结焦。造成这种现象的主要原因是因为高温造成油品下降，从而形成结焦。遇到这一种现象我们必须对症下药，应采取措施防止空压机出现高温，具体说，空压机机头温度一般应在环境温度如摄氏40～60度之间，还特别要注意：柴油空压机的冷却器不要堵塞，它一旦堵塞会影响过风量，同时柴油空压机无法正常降温。例如：一台22KW的柴油空压机，在制造时确定工作压力为7bar，根据压缩机主机技术曲线计算转速，排气量为3。柴油空压机油结焦柴油空压机油结焦现象现在的柴油空压机大部分采用矿物油或以矿物油为基础的半合成油，寿命一般在2000-4000小时之间。这种油类一般运转两年左右便会出现结焦情况。同时，即便是正常换油也会出现这类现象，因为每次我们换油不可能把沉油100％排放干净，残存的沉油沉积在齿轮箱底等油路低点处，跟随新油一起再参与新一轮油路循环，当运转一定时间后便会引起油质变质，产生结焦现象。所以解决柴油空压机的散热问题也就十分重要，那么在这里就由移山压缩机带我们了解下机器温度异常过高的原因及解决办法。这时，在柴油空压机的排污口会排出绿色或蓝色液体。换油时便会频频出现油质粘度很大，且有沥青状硬块排出。如果继续运转，便会出现柴油空压机冷启动困难，电机经常过载;***严重时甚至会出现主机无法转动，产生“假抱死”现象。在处理这种异常情况时，一般都是将主机拆解。在专用的清洗剂中浸泡，再将油分罐体、冷却器及主要油路元件清洗浸泡。不但工序复杂、费时费力，而且浸泡后须将机器的所有密封件全部更换。此时柴油空压机内部便会彻底清洗干净，继而加入新油便可正常运转。柴油空压机漏油、过热的解决办法说明的话就是人们常说的柴油空压机，机器运行平稳需要有一定剂量的润滑油做辅助。油类易生热，温高不好驱散，二来漏油也会对柴油空压机产生不好的影响——那么面对柴油空压机漏油、过热，我们该如何是好？一、漏油故障分析在柴油空压机的日常操作中，经常会出现柴油空压机漏油现象，外表有润滑油溢出。柴油空压机漏油故障原因：1、油封脱落或油封缺陷漏油。2、主轴松旷导致油封漏油。3、结合面渗漏，进、回油管接头松动。4、皮带安装过紧导致主轴瓦磨损。5、铸造或加工缺陷也会造成空压机漏油现象。柴油空压机漏油故障判断与排除方法：1、柴油空压机漏油，要注意观察油封部位，检查油封是否有龟裂、内唇口有无开裂或翻边。有上述情况之一的应更换；“三滤”的使用期限一般是2000h，但由于下列原因的影响，会加快堵塞故障的发生。检查油封与主轴结合面有否划伤与缺陷，存在划伤与缺陷的应予更换。检查回油是否畅通，回油不畅使曲轴箱压力过高导致油封漏油或脱落，必须保证回油管柴油空压机上回油窥视镜小管径，并且不扭曲、不折弯，回油顺畅。检查油封、箱体配合尺寸，不符合标准的予以更换。2、用力搬动主轴检查颈向间隙是否过大，间隙过大应同时更换轴瓦及油封。3、检查各结合部密封垫密封情况，修复或更换密封垫；检查进、回油接头螺栓及箱体螺纹并拧紧。4、柴油空压机漏油检查并重新调整皮带松紧程度，拇指按下10毫米为宜。5、柴油空压机漏油，需要检查箱体铸造或加工存在的缺陷，修复或更换缺陷件。二、过热故障分析在柴油空压机的日常操作中，会因柴油空压机的长时间超负荷运作而出现空压机过热故障。空气滤芯空压机过热故障现象：1、柴油空压机排气温度过高。2、运转部位发烫。柴油空压机过热故障原因：1、松压阀或卸荷阀不工作导致空压机过热故障。2、气制动系统***严重导致空压机过热故障。3、运转部位供油不足及拉缸。柴油空压机过热、漏油的故障大抵就是以上的原因与相应的解决思路，对症下药虽说是按部就班的解决之路，有前车之鉴的法子自然可以让我们柴油空压机维护时少走诸多弯路。柴油空压机故障案例分析及解决思路空气压缩机比较常见的故障主要归结为以下几点：1、柴油空压机超温报警停车2、空气压缩机旋转正常但无压力3、时间继电器损坏故障4、启动时压力瞬间达到上限5、排气温度过高6、无法全载运转7、喷油故障在柴油空压机的日常使用当中，经常会出现各种各样的问题。通过学习别人维修和诊断螺杆空压机故障的原因，能够积累经验，在空压机出故障时，能够更加容易判断故障所在。下面移山空压机为大家整理了一批空压机常见故障及维修思路，以供参考。柴油空压机出现温度过高报警并停机，试着重新开机后，仅工作了很短时间，温度瞬间升高，超过100℃，报警停机。此类故障出现频率不是很高，一天出现2~3次。用万用表测热电偶未发现断路，检查数码温度控制器也未发现问题。换了一块数码温度控制器，故障现象依旧。将热电偶拆下检查，发现热电偶的节点有开焊迹象，用万用表测热电偶时，用另一只手碰热电偶的节点，万用表显示有瞬间断路现象。换新热电偶之后，空压机正常。2、柴油空压机旋转正常但无压力产生这种故障的原因一般有两类：一类是管道泄漏，另一类是进气系统故障。而引起进气系统故障的原因往往有两种可能，即：空气滤芯严重脏堵；进气阀没有打开；参考双螺杆空压机工作原理和电气原理分析，只有电磁阀失电或其内部泄漏，才能引起进气阀关掉。经检查，排除了管道泄漏和滤芯脏堵两种原因。当双螺杆空压机的压缩机工作时，仔细听电磁阀有排气声，拆下电磁阀检查，发现内部有脏物，阀芯动作不到位而泄压，造成进气阀打不开，压缩机无进气，也就不会产生压力。将电磁阀清洗干净，空压机运行正常。柴油空压机压力达到上限0.8MPa后，满载指示灯已亮，压力表显示的压力数开始回落，但压缩机电机还是不停，排气电磁阀已经动作。当空气压力下降到下限0.5MPa后还能重新产气。当时测压力开关处电压正常，按原理分析可能是时间继电器不起作用，延持常闭点不能断开，压缩机电机接触器线圈无法断电，电机也不会停止。卸下时间继电器加电试验，发现电源未进入时间继电器；用万用表测时间继电器的电源脚断路，检查发现，该脚内侧，焊在电路板上的焊点开焊；将焊点重新焊好后，装机试车一切正常；)