充电桩行业现状，市场大需求广；新能源汽车的普及与配套设施的完善是分不开的，解决好充电问题可以很大程度上提升用户体验，还能开发潜在市场。市面上充电桩主要分为两类，快充和慢充，根据所有者还可分为公共充电桩和私人充电桩。2012年我国充电桩总量仅1.79万个，2016年则增长至20万个，2017年则达到了21.3万，截止2018年9月，国内充电桩的数量已经达到了68.8万个，车桩比约为3.31:1。相比其他城市，北京、上海新能源汽车发展较快，配套设施也相对完善。充电的快慢不仅和充电桩有关；还跟车辆自身电源管理系统有关系。这就跟木桶效应相似，充入的电流和电压都受1小值控制，例如车辆接受电压只能达到400V电流能承受50A，因此选择电压和电流输出在这两个数值之上的充电桩即可，小于这个数值的充电桩充电速度会变慢一些。再大的话，车辆电源管理系统就会将这一数值控制在可接受范围之内。所以选择适合自己车辆的充电桩即可，不用一味的追求高功率。新能源充电时的注意事项？1、自检系统、定时点点保护电池、过载短路自动断电保护；2、系统收费模式多样化，收费标准人性化，收费管理智能化；3、标准型可输出控制10或20路插座，主机可设置插座编号；4、采用进口微电脑处理器主控CPU，抗干扰能力强；5、主机安装方式多样，电源保护，LED高亮，智能提示；6、实时查看充值情况、余额查询，时间、日期调整；7、远程联网控制，计算机监控情况，无人化管理，消除火灾隐患，电动车刷1卡取车，防盗报警；8、智能插座自动识别电动车充电器，杜绝其他设备使用；9、产品采用模块化设计，扩展方便，系统工作更稳定。)