清油涂刷的施工规范：第1遍清漆刷完后，应对饰面进行整理和修补，对漆面有;明显的不平处，可用颜色与漆面相同的油性腻子修补，若木材1表面上节疤、黑斑与大的漆面不一致时，应配制所需颜色的油色，对其进行覆盖修色，以保证饰面无大的色差。刷第二遍清漆时，不要加任何稀释剂，涂刷时要刷得饱满，漆膜可略厚一些，操作时要横竖方向多刷几遍，使其光亮均匀，在日有流坠现象，应趁不干时用刷子马上按原刷纹方向顺平飞第之遍漆干透后，按第1遍漆的处理方法进行磨光擦净，涂刷第三遍清漆。面层抛光打蜡，是对饰面的进一步修饰，也是高挡次油漆工程与一般油漆工程的重要区别。抛光时先用水砂纸蘸肥皂水进行研磨，开始用320号水砂纸，蕞后用600号水砂纸。研磨时用力要均匀，并保证整个漆膜都要磨到。然后用砂蜡(抛光膏)蘸在软布上，在漆膜表面反复揉擦。软布上砂蜡液不宜过多，揉擦时动作要快速。当表面十分光滑、平整时上光蜡，用棉花蘸光蜡，在漆膜表面薄薄地擦一层即可。工业油漆遮盖力差的原因1.由于研磨、抛光过度，减小了色漆层的厚度。2.颜料的投放比例足够，但是研磨细度不够的话会影响颜料的铺展性能、展色性从而影响遮盖力。3.颜料的投放比例足够、研磨细度也足够，也许是因为颜料的展色性和遮盖性能已经到达极限，可以尝试更换更好的颜料。如何预防油漆等涂料遮盖力差1.使用正确的喷涂方法，保证漆膜厚度适当、平整均匀。2.喷漆室的空间要合适，照明条件要好，喷涂时要特别注意不可接近区域的喷涂质量。3.要将油漆彻底混合均匀。4.禁止对漆膜抛光过度。要特别注意边角区域。5.延长研磨时间或者改进研磨方式。6.更换性能更好的颜料。船舶各部位对涂料都有什么要求船舶油漆需要被涂在船舶的各个部位。那么我们来看一下船舶各主要部位对涂料的要求：1.船底区长期浸泡于海水之中，受到海水的电化学腐蚀和海水的冲刷作用、海生物污损的威胁。船舶通常还采用阴极保护，整个船体水下区域将成为阴极，会因过量的OHˉ离子呈碱性。所用的涂料必须具有良好的耐水性、耐碱性，耐磨性、外层涂料还应具有防止海生物附着的防污性。2.水线区常处于海水浸泡、冲刷以及日光曝晒的干湿交潜状态（飞溅区），涂料必须有良好的耐水性、耐候性、耐干湿交替性，涂层应具有良好的机械强度、耐摩擦和耐冲击，有良好的耐碱性。3.水线以上区处于海洋大气曝露区，处于含盐的潮湿的海洋大气之中，又受到日光曝晒，海浪冲击，涂料有优良的防锈性、耐候性、抗冲击与摩擦性能。其面层涂料还必须要有良好的保色性和保光性。)