H型钢在工业钢结构件中的应用冶金行业中烧结机的钢结构是用钢板焊接成H形，其尺寸为400mmx300mm，完全可以用轧制H型钢代替。铁路自卸车车体主梁过去是采用钢板焊接成H形，其尺寸为(120～850)mmx(100~300)mm，这也完全可以用轧制H型钢代替。再如火力发电站大型锅炉承重结构，全都是采用普通工字钢与钢板焊接而成的。其消耗钢材占电站所用钢材总量的30%，若用H型钢代替普通工字钢，可以大大减少其钢材用量。火力发电站锅炉承重结构一般采用(320~560)mm×(200~300)mm的H型钢。在大型铁路车辆上，其车体承重主梁大多采用工字钢或乙字钢，如我国铁路平板车车体主梁就曾用日本进口H型钢制作，其尺寸为512mm×202mm。铁路自卸车车体主梁过去是采用钢板焊接成H形，其尺寸为(120～850)mmx(100~300)mm，这也完全可以用轧制H型钢代替。起重行业过去单梁吊车、门形吊车主粱主要用18~30号普通工字钢，这部分规格的钢材完全可以采用H型钢代替。构件安装质量㈠构件安装几何尺寸符合规范规定（规范P84，表E.0.1～E.0.6；P36，表10.3.3；上海市轻钢验收规程P45～53页）其中：四、高强度螺栓施工质量1、高强螺栓连接面的质量符合规定（本内容二，9条），安装前已进行抗滑移系数复试；2、大六角头高强度螺栓的施工扭矩和检查扭矩符合规定，扭矩扳手有标定记录（规范P19页，6.3.1条，P20页）；3、不能自由穿入的螺孔不得气割扩孔，应用铰刀修整、扩孔后孔径不应超过1.2倍的螺栓直径（JGJ82，P22页；规范P20，6.3.7条）；钢结构的防火钢结构通常在450～650℃温度中就会失去承载能力，发生很大的形变，导致钢柱、钢梁弯曲，结果因过大的形变而不能继续使用，一般不加保护的钢结构的耐火极限为15分钟左右。这一时间的长短还与构件吸热的速度有关。要使钢结构材料在实际应用中克服防火方面的不足，必须进行防火处理，其目的就是将钢结构的耐火极限提高到设计规范规定的极限范围。我国的风能利用是从七五起开始进行研究工作，由于受当时的技术条件限制，只研制了一些小型风力机，容量也就是几十瓦到几百瓦。防止钢结构在火灾中迅速升温发生形变塌落，其措施是多种多样的，关键是要根据不同情况采取不同方法，如采用绝热、耐火材料阻隔火焰直接灼烧钢结构，降低热量传递的速度推迟钢结构温升、强度变弱的时间等。但无论采取何种方法，其原理是一致的。)