截至2010年9月初，油轮、货轮和集装箱船的订单占现有船队的比例仍分别高达28.5%、54.5%和24.9%，而且随着市场的回暖，部***重启造船计划，新船订单迅速增加。在当前形势下，我国集装箱行业的***潜力如何？一般来说，前方堆场中主要堆存出口用的集装箱，因此前方堆场的集装箱往往大多会被装运上船。又存在哪些***机会呢？出口报关编辑通关的基本程序：申报、查验、征税、放行[3]申报1.出口货物的发货人在根据出口合同的规定，按时、按质、按量备齐出口货物后，即应当向运输公司办理租船订舱手续，准备向海关办理报关手续，或委托***（代理）报关公司办理报关手续。所以，对一些设备比较落后的小港口，船公司一般都会提前告知该港口的限重，超过此限的不收。2.配套的公路运输限重。这个，我想做过美国内陆点的人都深有体会，美国的公路运输限重非常严格，因为很多集装箱在码头卸下后需要用集卡走公路拖到内陆的，所以公路限重同样成为船公司限制集装箱重量的原因，当然，只做到码头的不在此限。报关单据：提货单（1、3）联海关放行后，在白联上加盖放行章，发还给进口方作为提货的凭证。除了美国之外，韩国从08年起也有公路限重。限重为28TO1NS，甚至于有些船公司对一些特定***专门开发45’和48’的特种箱。其次，集装箱运输是一项涉及多部门的协同作业过程，所以除了集装箱箱体本身的限重外，还有一些其他因素需要考虑，以下分别列出：1.码头和堆场的机械设备负荷。其次，夹套空间的全部容积都用于装载货物，这一点对装运低密度的货物是非常有利的。集装箱船靠码头后，一般都需要码头的吊机进行装卸作业，然后用卡车拖到集装箱堆场再用叉车吊下来。如果集装箱的重量超过机械负荷，就会给码头和堆场的作业产生困难作业)