电绝缘性能：硅橡胶的介电性能，尤其是高温下的介电性能大大超过一般有机橡胶，介电强度在20-200℃范围内几乎不受温度的影响。优良的高温压缩变形。优异的耐天候、耐臭氧和耐紫外线照射性能，长期在室外使用不发生龟裂。一般认为硅橡胶可在室外使用20年以上。就是他的这些特性才决定了他们能在航空，宇航，原子能、电器、电子，仪表、汽车、机械、冶金、化工、卫生、日常生活等各个领域中获得了广泛的应用。国外对氟橡胶在航空发动机中使用温度极限为-35℃。气透性氟橡胶的气体溶解度比较大，其扩散速度比较小，总的气透性很小。在氟橡胶中，填料的加入，充填了橡胶内部的空隙，从而使硫化胶的气透性变小，这对于真空密封是很有利的。如配合适中，氟橡胶可解决10-7Pa真空密封。耐燃性氟橡胶遇火能燃烧，离火即自熄。耐低温性能氟橡胶的耐低温性能一般，它能保持弹性的极限温度为-15~-20℃。随着温度的降低，它的拉伸强度变大，在低温下显得强韧的。在测2mm厚的标准试样时，它的脆性温度在-30℃左右;厚度1.87mm时为-45℃;厚度0.63mm时为-53℃;厚度0.25mm时为-69℃。一般氟橡胶的使用温度可略低于脆性温度。如美国标准MIL-25879D中规定使用温度为-40~205℃。对于轴旋转动态密封系统，市场上大部分仍然使用普通的标准型油封，当轴旋转动密封设备有压力的设计要求时候，国产的耐压型油封密封件提供的压力水平在1至3兆帕，而进口密封件却能提供10兆帕的耐压水平，至少为国内产品的3倍以上，对于动态液压耐压油封密封件，目前还没有在机械轴旋转密封系统中得到普遍的应用。对于液压缸体的往复式运动密封系统，现在的市场上的绝大数的国产工程液压机械，液压缸体动态密封系统的主密封的设计，一般都是采用U型密封圈。而到了90年代以后的工程液压机械，液压缸体的往复式动态密封系统的设计，开始使用了更加复杂的U型圈和同轴密封组件的复合式设计。)