拖车乱象”对不对？几乎没有一个部门和人员会说“对的”。但是，那些投诉每“转”到某个部门，该部门就会说“不关我的事”——互相推诿，他们各自“踢皮球”的话似乎有点“理”。比如，这个说“拖车公司”早已不是本部门“下属单位”了；那个讲“拖车公司”虽然是划到本部门管理，但具体运作还是归先前那个部门调度；还有的就干脆搬出“价格由市场决定”之高论，说是价格管不了……总之，这“拖车乱象”不属于本部门管的事。现实中，有些事的监管职责“边界”并不十分明朗，在这种情况下，面对群众这样那样的问题投诉，有关部门是不是就可以一推了之？这其实反映了能否有责任担当的问题。***分析，由于汽车救援行业经营内容众多，加上一些相关政策的制约，目前不可能有单位对其进行管理，只能依靠行业自律。然而没有行业规范的限制和行规的约束将会在一定程度上导致行业内的竞争目前有车族对救援俱乐部的认同和需求还存在着很大的障碍。各俱乐部的经营理念不同，导致了这个行业的不规范，使人们对汽车救援俱乐部的认识很模糊，而整个汽车救援型俱乐部市场的鱼龙混杂，服务质量良莠不齐也使有些车主对其不太信任。行业发展近年来，中国汽车救援服务市场变化较快，汽车救援行业整合、规范、调整势在必行，亟需具有战略高度、引导市场良性发展的行业标准支撑，以进一步推动行业向更高更***的层次迈进。该标准将为汽车救援企业提供统一的经营管理体系，对救援企业的服务管理体系、安全保障体系等方面进行了规范。不仅对提高我国汽车救援企业的标准化水平和***化水平具有推动作用，也对保护消费者权益、实施行业自律具有重要意义。)