此前，能源局副局长郑栅洁曾在中国电动汽车百人会论坛表示，2016年全国公共充电桩从年初的不到5万个增长到年底的15万个，私人充电桩安装比例超过80%。2017年，我国将力争新增充电桩80万个，其中专用桩70万个，公共桩10万个。同时，将引导行业探索合理商业模式，严格执行优惠电价，补贴方向将从购车补贴向充电补贴倾斜。建桩速度提升到2025年满意500万辆电动汽车充电需求为了处理车多桩少的问题，去年9月至今，国家连续出台了加速居民区、企事业单位和停车场建造充电设备的指导定见，充电桩建造正在提速。国家电网现已把建桩的要点放在了二三线城市，甚至在浙江、江苏等长三角区域，充电桩建造现已延伸到了县城。国家电网新闻发言人王延芳介绍，到2020年，要做到郊区县充电服务半径不超越5公里，环城区的充电服务半径不超越3公里，城区内充电服务半径不超越1公里。此外，不少城市还经过推广政府和社会资本合作模式、加大财务扶持力度、树立合理价格机制等方法，引导社会资本参加充电基础设备系统建造运营。依照国家制定出台的加速发展充电设备建造定见，到2025年要满意500万辆车的充电使命要求，要新建480万个桩，1.2万个站，到时，平均一辆电动汽车就会有一个充电桩。什么是充电桩？充电桩，其功用类似于加油站里面的加油机，能够固定在地上或墙面，装置于公共建筑（公共楼宇、商场、公共停车场等）和居民小区停车场或充电站内，能够依据不同的电压等级为各种类型的电动汽车充电。充电桩按装置方法有哪些？按装置方法分可分为落地式充电桩、挂壁式充电桩。落地式充电桩合适装置在不接近墙体的停车位；挂壁式充电桩合适装置在接近墙体的停车位。)