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电动三轮车控制器维修测量方法测试电池电压,测试点控制器主线红黑,48V电动三轮车为42V欠压点以上,60V电动三轮车为52V欠压点以上,打开车锁,测试控制器锁线电压是否有,测试转把的5V供电线,霍尔的5V供电线,三轮车控制器,高电平刹车高刹线应该为低电平,进入高刹为高电平,低电平刹车与与之相反,手拨动电机轮子,控制器三根相线有感应电压,霍尔三根信号线也随转动有变化的电压等。测量手把是否有信号,那么请测量手把的信号线,手把未拧动时有0.8V-1.0V的电压,拧到大时有3.5V-4.0V的电压。以上都是判断控制器好坏的测试点和方法,如果电压不正常,状态不正常,请检查完接插件没有问题的情况下,那基本就确定是电动三轮车控制器的问题了。掌握上面相关的电压电流测量测试方法,那么你对电动三轮车控制器更加了解,电动三轮车控制器维修转向技术型,而不是只懂得接线,现象检查这表明功夫而已,三轮车控制器厂家,电子电路的基本原理是相同的,学会了测量那么电动三轮车上的仪表,电压转化器的好坏测量你也就懂得了。三轮车控制器常见的6个故障原因1.为什么接上控制器电源线,有时会有“啪”的打火现象?电动三轮车控制器内部有大的电解电容,打火是对电容充电的过程,电容有电情况下接电源线就不会有打火现象了。2.遇上自行车失控,松转把刹车都不能减速时怎么办?立刻关闭电门锁。3.为什么每次启动时都能听到车有“嗡”的一声响?电机启动到某一速度后与车整体产生共振现象,车型不同响声大小不同,不是由于控制不当使电机产生的声音。4.为什么上电加转一点动静都没有?原因比较多:首先检查电池电压与控制器是否匹配,控制器只插接转把、相线与霍尔线、电源线后检查控制器是否有真正通电,再更换转把测试,再检查电机与控制器度数是否匹配,还不行就得更换控制器。5.加转把为什么有时电机动一下,有时不动?首先检查下电机与控制器度数是否匹配,再检查电机与控制器相序是否接对。6.加转把有时能转,有时要助力一下电机才能转?检查下相线是否接插好,还不能解决问题则控制器有损坏,需要更换。电动车三轮车控制器坏了,换了一个又烧了,和电机有关系吗?因为电动车控制器是控制电机工作的,它的损坏肯定与电机系统有关系。电机本身有问题。比如电机匝间存在短路,使它的工作电流大于正常电机,使用时间一长,造成控制器过流损坏。电机控制器选择不合理(或者这款控制器设计不合理)。控制器的额定电压偏低,三轮车控制器报价,接近电瓶标称电压,在电瓶充满电时,三轮车控制器价格,电压是高于电瓶标称电压的,这时电压偏高,造成控制器击穿、损坏。三轮车电机带负载过重。电机带动的驱动轮轴、套严重磨损、缺油,抱轴等等,造成电机负载过重,工作电流大,造成控制器长工作在大电流,温度上升,造成损坏。三轮车控制器报价-三轮车控制器-无锡绿科源科技(查看)由无锡绿科源电子科技有限公司提供。无锡绿科源电子科技有限公司()在印刷线路板这一领域倾注了无限的热忱和热情,无锡绿科源电子一直以客户为中心、为客户创造价值的理念、以品质、服务来赢得市场,衷心希望能与社会各界合作,共创成功,共创辉煌。相关业务欢迎垂询,联系人:卢先生。)
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