针对钢渣的特点，对其进行“钝化”处理，通过特殊的方式破碎，冶金钢渣，分析其化学组成，检验其活性。钢渣属于碱性集料，同时由于钢渣具有多孔的物理特征，因此与沥青的粘附性能非常好。经过试验和优化设计配比，研制出劈裂强度比高、残留稳定度大、抗车辙等性能良好的钢渣沥青混凝土。试验结果表明，集料与沥青粘附性等级为5级，钢渣压碎值为16.3%，磨光值67BPN，洛杉矶磨耗11%。混合料的残留稳定度为90.3%，劈裂强度比为87.5%，动稳定度次数大于6000次/mm，远远超过交通规范规定大于3000次/mm的要求。试验路的使用结果表明，钢渣沥青混凝土具有良好的热稳定性、水稳定性和抗滑性能，对提高我国沥青路面的耐久性和降低工程造价具有积极意义；此外，将钢渣制备成为适用于沥青混凝土路面中的骨料，钢渣，以代替石质骨料，提高钢渣再生利用的经济价值，钢渣，可节省自然资源（石材）。同时，解决了我国钢铁工业因钢渣堆放污染环境的技术难题，为钢渣从固体废弃物转化为优质沥青混凝土耐磨集料资源开辟了广阔的前景。一种钢渣综合利用的方法，将钢渣予粉碎后，烘烤干燥，磁选筛分，磨细粉碎分级，湿法磁选分级，球团制造等工序。其优点是钢厂的钢渣可以得到全部有效的利用，没有一点废弃物，解决了现在钢厂的钢渣占有大量农田和土地，造成了很大环境污染的弊病，给社会带来极大的社会效益和经济效益。就武钢而言，此工艺处理完武钢的全部钢渣，总***8１７４万元，年利润为３６３６．３８万元。节约土地近千亩。水泥硬化浆体是一个多孔性体系，钢渣粉磨设备其孔隙率及其孔径分布直接决定着硬化浆体的性能，为了探讨重构钢渣的掺量对水泥硬化浆体孔隙的影响，对养护28d的砂浆试样进行了MIP分析，表7．8给出了硬化水泥砂浆28d的孔结构分析，图7．27是相对应的孔容量与压力之间关系。这是由于重构钢渣含有较多的胶凝性矿物，公路施工钢渣，水化是能生成较多的水化产物。同时，其潜在活性可以被体系生成的CH激发发生二次水化反应(火山会效应)造成的，它生成的水化产物C．S．H凝胶填充在水泥石颗粒、未水化水泥颗粒和砂子之间，细化孔径，改善了界面结合，微裂纹明显减少。掺合料的形态效应和微集料效应，填充砂浆基体的孔隙，使得基体比较致密。而钢渣的活性较低，不易发生反应，钢铁厂钢渣处理在等掺量取代水泥的情况，体系生成的胶凝性水化产物相对减少，因而孔隙率较高。这一点可以从其对应的孔体积对孔径的对数的导数与孔径之间的联系看出。冶金钢渣,钢渣,华东冶金由马鞍山市华东冶金科技发展有限公司提供。马鞍山市华东冶金科技发展有限公司（）实力雄厚，信誉可靠，在安徽合肥的其它等行业积累了大批忠诚的客户。公司精益求精的工作态度和不断的完善创新理念将***华东冶金和您携手步入辉煌，共创美好未来！)