模具设计单元1.导引销单元(料条送料方向之***)（1）、导引销单元：导引销之主要作用是连续冲压加工时得到正确的送料节距。冲压模具用导引单元有间接型(导引销单独使用)及直接型（导引销装设于冲头内部）两种形式。（2）、导引销之组装方式与冲孔冲头有相同（装设于冲头固定板）。利用弹簧将其受制于冲头固定板。（3）、导引销另外装设于压料板之形式，由于要求导引销突出于压料板之量达到一定及防止模具上升时之容易带上被加工材料，压料板之刚性及导引形式有必要注意之。（4）、导引销单元有直接型，其装设于冲头内，主要用于外形冲切（下料加工）或引伸工程之切边加工，其位置***系利用制品之孔及引伸部内径。2.导料单元（1）、外形冲切（下料加工）或连续冲压加工时，为使被加工材料之宽度方向受到导引及得到正确的送料节距，乃使用导料单元。（2）、料条宽度方向之导引装置，导引方式有：(A).固定板导引销型，(B).可动导引销型，(C).板隧道导引型(单块板)，(D).板导引型(两块构成)，(E).升料销导引型(有可动式、固定式及两者并用之。（3）、起始停止之导引装置，其形式有：(1).滑块式，(2).可动销式等两种，主要作用是材料置于模具之起初起始位置***。（4）、送料停止装置，可正确地决定出送料节距，主要用于人手送料之场合，其形式有：(A).固定式停止销，(B).可动式停止销，(C).边切停止方式，(D).挂钩停止机构，(E).自动停止机构。（5）、侧推式导料机构，冲压加工时材料被压向一方，可防止材料因料条宽度与导料件宽度差所产生的蛇行现象。（6）、胚料位置***导料机构，其形式有：(A).固定销导料型（利用胚料之外形），(B).固定销导料型(利用胚料之孔穴)，(C).导料板(大件部品用)，(D).导料板（一体形），(E).导料板（分割形）。模具产业现状增长据统计，2013年上半年湖北省模具产量为16388套，增长率3.43%；其中6月产模具4181套，6月增长率78.6%。模具产业创新已从跟踪为主转向跟踪和并跑的新阶段，一批企业已进入国际制造第i一方阵。2013年1-6月广西模具产量为34344套，1-6月增长率6.09%。2013年上半年重庆市模具产量为7365套，增长率1.43%。2013年上半年四川省模具产量为921682套，1-6月增长率660.94%。存在问题我国模具工业不断发展，然而在发展的同时也出现了很多亟需解决的问题。值得注意的是，模具表面抛光不单受抛光设备和工艺技术的影响，还受模具材料镜面度的影响，这一点还没有引起足够的重视，也就是说，抛光本身受模具材料的制约。我国模具工业一直忙于扩张，从而忽略了市场调查、了解客户需求，致使高i端模具成为中国模具产业的短板，中国市场所需的高i端模具大部分依赖进口，而国内却有大量的模具产品出库无门、大量挤压，造成了严重的供需错位局面。如何提高模具表面的耐磨性和母材的韧性呢？汽车模具TD模具表面超硬化处理技术，采用金属碳化物扩散覆层TD（ThermalDiffusionCarbideCoatingProcess）原理，是在一定的处理温度下将工件至于硼砂熔盐及其特种介质中，汽车模具通过特种熔盐中的金属原子和工件中的碳、氮原子产生化学反应，扩散在工件表面而形成一层几微米至二十余微米的钒、铌、铬、钛的等金属碳化层。特别是滑块部位,如果滑道进入铝皮等,由于压铸机合模力非常大,会将滑块挤塌、挤坏。作用：1.大幅度提高工模具或工件的使用寿命，节省生产成本或运行成本。2.大幅度改善产品外观，提高产品尺寸的均一性，提升产品质量。3.大幅度节省维修时间和劳动强度，并减少因维修停机所带来的损失。4.摩擦系数降低，抗咬合性能大幅度提高，无须润滑或减少润滑或无须采用高i级润滑产品。汽车模具TD处理的特点：随着社会（汽车行业）的发展，人们对各个方面都有更高的要求。将塑料原料加入预热的加料室，然后向压柱施加压力，塑料在高温高压下熔融，并通过模具的浇注系统进入型腔，逐渐硬化成型，这种成型方法叫作压铸成型，所用的模具叫压铸成型模具。为了满足这个需求，特别是针对汽车安全性能的要求越来越高，而且汽车所用的钢材强度越来越大，对模具质量的要求也不断的提高。而模具在生产过程中容易拉伤，为了解决模具的拉伤问题，我们对汽车模具表面必须进行强化处理。而强化处理有很多种，目前TD处理是适合、实用的。模具通过TD处理后，会大大提高模具表面的耐磨性和母材的韧性，在一般条件下和普通模具相比，它的使用寿命要提高8倍以上；同时会降低产品的不良率10%以上；也节约了反复修模、装模的次数，更重要的体现出从各方面的节约了生产的成本。)