有***表示，新政实施后，将告别“一车一价”时代，报废汽车的回收价格市场化将有效调动车主报废机动车的积极性。建立有效的安全管理制度，要求回收企业如实记录报废机动车“五大总成”等主要部件的数量、型号、流向等信息并上传至回收信息系统，做到来源可查、去向可追。正规企业收购不到足够的原料，受到违1法生产加工点的挤压，是再生利用行业的一个怪象。相比起来，报废汽车回收市场更规范化，清晰、透明，以确保真正落实回收利用。钢厂采购废钢积极性提高我国钢铁去产能效果明显，共取缔、关停“地条钢”生产企业600多家，涉及产能约1.2亿吨。受此影响，我国钢材市场供需压力减弱，钢厂盈利水平明显改善。各地转炉、电炉钢厂生产积极性明显提高，纷纷加大废钢用量。以前部分不对外采购的转炉钢厂也开始外采废钢。随着工1信部等四部委***第1一批电器电子产品生产责任延伸制试点工作的实施，多种多样的废弃电器电子产品创新回收模式如雨后春笋般涌现出来。据了解，目前我国部分转炉钢厂废钢使用比例提升到15%至20%;电炉钢厂使用废钢比例也有明显提升，部分钢厂已经达到70%至80%左右。虽然中频炉钢厂关停，使得我国废钢整体需求有所下降，但随着钢厂生产积极性提高，以及后期“中转电”企业复产，我国废钢需求将会有所回升。动力电池需要的钴、镍、锂等原材料都是非常重要的战略资源，目前我国80%的钴以及70%的锂、镍资源都依赖进口。“动力锂离子电池的一般使用寿命约为8年，但车用动力锂电池的容量衰减至80%以下时就会被废弃，实际使用时间约为3－6年。废弃电器电子产品回收企业与获得资质的处理企业得到了较好的对接。在对这些废弃的车用动力锂电池进行材料或能量的回收前，还可以把它们用于电网储能或作为低等级的动力源，建立电池梯级的二次利用体系，充分发挥动力锂电池的社会经济效益。”)