采用无焊料焊接方法时焊接处表面不允许出现氧化、断丝、缺损和绝缘层熔化现象。密封塞在压接时不应损伤。电线与密封塞之间、密封塞与护套之间不应有目视可见的间隙。电线和密封塞与端子压接后，在下图所示的a区内应可见密封塞和电线绝缘层的端部。***接器供应服务***。线束包扎时，应紧密、均匀，不应松散。采用保护套管时，无位移和影响电线束弯曲现象。线束中电线与端子连接处的绝缘套管应紧密套在连接部位上，无位移、无脱开现象。汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。随着人们对汽车的安全性、舒适性、经济性和排放性要求的提高，汽车线束变得越来越复杂，但车身给予线束的空间却越来越小。因此，如何提高汽车线束的综合性能设计便成为关注的焦点，而且汽车线束制造厂家不再单纯地搞线束后期设计和制造，和汽车主机厂家联合进行前期开发成为必然的趋势。下面就谈谈线束的一般设计流程和设计原则。***接器供应服务***。因此，重要件的搭铁点必须单设，而不能和其它电气设备共用搭铁点．以免受其它电器件的干扰，对汽车的性雒：及安全性造成影响。但在有些车辆的设计中，为提高其搭铁可靠性．会对某些重要电器件进行复式搭铁，如安全气囊。***接器供应服务***。车用电线束插接器用于汽车电路各连接点的连接，是汽车上的重要零件，其品质好坏直接影响到电力或信号的传输效果。插接器在汽车中占的成本比例较小，但在汽车使用中若出现品质问题，往往产生严重的后果，且维修成本大幅增加，因此，插接器的品质越来越得到汽车制造商及零部件供应商的重视。***接器供应服务***。要防止腐蚀的现象发生，因此在湿度大的环境下使用连接器时，应尽可能从侧面水平安装，防止水流入接插件，且采用具有防水性能的接插件。在车辆的整体环境当中，线束的工作可以说是为恶劣的，它需要在具有腐蚀性的液体或者是气体的各种存在，并常常需要经受高温、碰撞等情况，在这种工作环境之下，常常就会出现绝缘体磨损或者是导线腐蚀等现象，从而导致短路，而如果想要让线束能够进行良好的工作，也就需要做好相应的保护设计。***接器供应服务***。从整车来讲，线束应具有防护措施，在线束布置时，须远离热源并控制好长度与走向。每一段线束都应做好固定，以免由于车辆的震动使得线束与周边零件干涉，而对其稳定性带来不良的影响，尤其是在线束过车身孔处，应采用过孔胶塞对其进行保护，防止线束被割伤或者漏水漏灰等问题发生。***接器供应服务***。)