主要试验项目测试白车身总成静态弯曲刚度；测试白车身总成静态扭转刚度；测试风窗洞口变形量；测试车门洞口变形量；车身铰链、车身锁销、天窗、顶盖行李架机构安装固定点静刚度前、后***杠横梁拖车钩固定点刚度发动机罩盖铰链、发动机罩盖锁销、行李箱盖铰链、车门锁、车门限位器、外手柄、外后视镜固定点刚度顶盖、发动机罩盖、行李箱盖、车门外表面凹陷及凹痕发动机罩盖、行李箱盖静态弯曲刚度发动机罩盖、行李箱盖静态侧向刚度车门垂直刚度-在车身上车门垂直刚度-在刚性固定架上窗台线刚性侧翻试验大体分九大步骤，每个步骤间环环相扣，衔接紧密，协调资源众多。侧翻试验简易步骤如下：①停车到侧翻平台；②拉手刹、装防滑链；③测质心④摄像、固定侧倾仪；⑤检查整车情况、清理侧翻场地。⑥启动侧翻平台⑦左侧轮胎悬空时停止侧翻⑧等车完全静止后，从前围进入车内，采集侧翻变形数据⑨吊正车身，试验结束现场观察放置车内的泡沫模型部分受挤压变形，立柱与生存空间的间隙为110mm，即生存空间外的车身部分的位移没有***生存空间；完全符合ECER66***的要求，试验一次性通过随着社会的发展,人民生活水平的提高,客车作为大众交通工具,应用越来越广泛。为了适应市场的需求,公司计划设计开发一款全新大型客车。根据GB13094-2007《客车结构安全要求》要求,客车上部强度要满足GB17578-2013《客车上部结构强度要求及试验方法》标准要求。本次开发的大型客车是在一款12米大型旅游公路客车基础上开发的升级换代产品,结构上进行了较大改动。为顺利通过GB17578-2013《客车上部结构强度要求及试验方法》中整车侧翻试验认证,公司立项采用有限元分析方法,对车身骨架进行侧翻碰撞有限元分析,查找设计问题,指导设计改进。)