福田祥菱是福田时代事业部依托福田汽车20多年商用车制造经验，严格按照福田汽车商用车统一指标标准，基于商用车底盘创新开发，整车经历40万公里各种极限测试，全新开发的一款微卡产品。重汽时代新***于全新一代***物流配送用车，面向物流配送市场。配置名优动力、铝壳变速箱、一体精铸后桥，标配六向调节减震座椅，主副空间优化，满足轻载、标载、重载需求。福田祥菱是福田时代事业部依托福田汽车20多年商用车制造经验，严格按照福田汽车商用车统一指标标准，基于商用车底盘创新开发，整车经历40万公里各种极限测试，全新开发的一款微卡产品。轻量化轻卡交锋！奥铃和悍将你看好谁？从储物空间来看，奥铃速运版在丰富程度上更胜一筹，其细节设计比较到位，充分利用了冗余的空间来设计储物格。驾驶室小结：这两款车都采用了宽体驾驶室，虽然悍将要比奥铃速运内部宽20mm，但这点已经可以忽略不计了，重汽豪沃，所以两车在驾乘空间上势均力敌。两车都作为对应品牌旗下的轻卡，它们内饰设计和配置上都大同小异，符合一般用户的需求。轻量化轻卡交锋！奥铃和悍将你看好谁？编后语通过对比下来，相信大家对这两款车有一定的了解了，总体来说大家都各有所长，特别是这两辆车的轻量化设计做得很成功，在安装封闭货厢的情况下，自重都控制在2.8吨内，合规蓝牌，满足城配物流的***、安全、绿色需求。因为面对的细分市场不一样，所以卡友们选车的时候可以根据自身需求定夺。从动力总成来看，重汽科技版不仅适合主流的城配市场，更能满足注重时效的城际物流运输，以及中短途的跨市运输，像冷冻冷藏、水果生鲜。而奥铃速运综合能力出色，无疑让用户在城市里游走更得心应手，像搬家服务、快递快运、钢材运输等行业，都可以该车来致富。轻卡也这么能装吗国五重汽HOWO要逆天中国重汽虽然是轻卡市场一支新秀，重汽销售，自从发布其轻卡车型“悍将”和“统帅”之后，受到了很多用户的关注，其产品也在不断完善。在当前国内各大轻卡制造商开始逐步推出国五产品之时，重汽也丝毫不落下风，甚至在武汉这类国五轻卡产品还不算多的中部城市，也开始布局抢占市场。轻卡也这么能装吗国五重汽HOWO要逆天近日，通州重汽，在武汉君成创业汽贸有限公司实拍了一台国五重汽HOWO轻卡，重汽howo，它与国四产品区别在于升级了发动机，改进了后处理系统并且还按照***要求强制安装了ABS。●外观变化不大视野很开阔这台国五车型的外观与其国四产品没有变化，它采用了当前轻卡比较流行的直瀑式驾驶室，配合拥有多块镜片的外摆式后视镜，视野效果很好。轻卡也这么能装吗国五重汽HOWO要逆天外观上，这款车方方正正的造型颜值较高，符合大多数人的审美，而且其后视镜外摆幅度较大，这让后视镜，补盲镜视野范围很广，在城市道路能更好的观察车辆周围情况，增加行车安全性。重汽豪沃-兴芳伟业-通州重汽由北京兴芳伟业汽车贸易有限公司提供。北京兴芳伟业汽车贸易有限公司（）是北京丰台区,其它的翘楚，多年来，公司贯彻执行科学管理、创新发展、诚实守信的方针，满足客户需求。在兴芳伟业***携全体员工热情欢迎各界人士垂询洽谈，共创兴芳伟业更加美好的未来。)